Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Konec ořezaným fotkám, teď si nový crossover od Infiniti můžeme prohlédnout v plné parádě. Takto prý vypadá spása „velkých prémiových rodin”.

Infiniti nám o svém novém SUV JX dlouho dávalo vědět pomocí postupného odhalování, minulý týdnem jsme nad ním ale zlomili hůl. Automobilka zjevně ztratila cit pro hru a předposledním snímkem neodhalila zhola nic. Tento týden poslala ještě jeden a co myslíte? Příběh se opakoval, proto jsme vás jím ani nezatěžovali a počkali si na úplné odhalení. Na to došlo právě dnes, a tak si i my můžeme prohlédnout nový výtvor Infiniti v celé jeho kráse.

A je to krása dosti svérázná. Vůz vypadá, jako by někdo nechal spolu na chvíli ve stodole dosud největší SUV FX a koncept Etherea. Výsledkem je obrovité auto ctící na jednu stranu tradiční prvky designu Infiniti, které jsou vlastní právě modelu FX, a novinky, jenž přinesly poslední studie jako je Etherea. Zásadní prvek z ní můžeme vidět především na sloupku D a jeho bumerangovém prohnutí směrem k přídi auta. Nápady z nedávných studií ctí částečně i přední světla a maska chladiče, u těchto partií ale platí, že už jsou mnohem více mixem stávajících a nových řešení, ne novinkou jakou takovou.

Do vnitřku auta můžeme nahlédnout pouze lehce, i ten je ale očividně plný zvláštně zprohýbaných křivek. Co je ale jisté, vůz uvnitř nabídne tři řady sedadel, ve kterých se má pohodlně usadit sedm cestujících. Právě velkoryse pojatá třetí řada, která podle viceprezidenta amerického zastoupení Infiniti Bena Poorean není jen tradiční „trestnou lavicí”, má být zásadní předností vozu. Podle Infiniti dnes mezi prémiovými SUV nenachází velké rodiny zastání a JX to prý změní.

O dalších detailech své novinky se automobilka zmiňuje jen stroze - víme, že pod kapotou se nachází vidlicový šestiválcový motor (na 99,9 % 3,7 V6 známý z dalších modelů Infiniti a Nissanu) spojený s převodovkou typu CVT se „sportovním naladěním” a možností volby virtuálních převodových stupňů. Půjde tedy zřejmě o jakýsi japonský Multitronic, který známe z Audi. „Za převodovkou” bude na výkon číhat buď pohon zadních nebo všech kol podle volby zákazníka - i to svědčí o tom, že JX je spíše přetvařující se MPV než SUV s jakýmikoli terénními ambicemi.

Vůz pochopitelně oslní plejádou moderní elektroniky a komfortní výbavy jako jsou hlídání slepého úhlu v zrcátkách, systém varující před kolizí schopný zasáhnout v případě, že řidič nereaguje nebo audio systém Bose se 14 reproduktory. Podrobnější oficiální informace nejsou, můžeme ale jistě očekávat řadu dalších prvků podobného ražení.

Závěrem je vhodné dodat, že automobilka JX, které právě ukazuje na Concours d'Elegance v Pebble Beach u kalifornského Monterey, nazývá konceptem a sériové provedení chce ukázat až na konci roku na autosalonu v Los Angeles. Nepředpokládáme ale, že by se vůz do té doby jakkoli dramaticky změnil.

Petr Miler