Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Krátce po uvedení nové generace modelu Grand Cherokee na evropské trhy se Jeep rozhodl doplnit nabídku jeho motorizací o šestiválcový turbodiesel. Přečtěte si, co nabídne.

Je vcelku nesporné, že s vozem jako je Jeep Grand Cherokee nelze na evropských trzích výrazně uspět bez naftového motoru v nabídce. Jejich zdejší popularita v tomto segmentu je tak vysoká, že s benzinovými agregáty by bylo možné oslovit možná jen pětinu potenciálních zákazníků. Jeep si je toho dobře vědom, a tak s naftovým motorem pod kapotou přispěchal velmi rychle.

Pokud si říkáte, že to nebylo až tak rychlé, neboť nový „Velký Čeroký” se přece představil již před dvěma lety, pak je třeba vzít v potaz, že do Evropy a též do České republiky dorazil až loni v prosinci. Důvodem tak velkého časového rozdílu mezi americkou a evropskou premiérou přitom nebylo nic menšího než vysoká poptávka na zámořských trzích - Jeep zkrátka neměl důvod spěchat s uvedením vozu na starý kontinent, když pořádně nestíhal uspokojovat ani domácí zákazníky.

Nyní je ale Grand Cherokee zde a v Ženevě bude představen i jeho nový motor. Jde stejný agregát, který se objeví pod kapotou nové „chrysleroidní” Lancie Thema, tedy třílitrový šestiválec z dílen firmy VM Motori. Chlubí se celkem zajímavou technikou, když používá nejnovější vstřikování Fiat MultiJet II, které je schopno zvládnout až osm vstřiků během jediného pracovního cyklu motoru. O přeplňování se stará dmychadlo Garrett VGT 2056 s proměnnou geometrií lopatek.

Motor bude nabízen ve dvou provedení lišících se výkonem. To silnější nabídne až 177 kW (241 koní) při 4 000 ot./min. a točivý moment nejvýše 550 Nm při 1 800 až 2 800 ot. Dynamické parametry vozu neznáme, víme však, že jeho kombinovaná spotřeba v eurocyklu bude činit 8,3 litru nafty na 100 km, což je o 17 procent méně než u dřívějšího naftového Cherokee (výkon je přitom vyšší o 10 procent).

Slabší alternativa nabídne maximálně 140 kW (190 koní) výkonu též při 4 tisících otáčkách a točivý moment až 440 Nm v rozmezí 1 600 a 2 800 ot./min. V tomto případě neznáme ani spotřebu paliva.

Jak se dá očekávat, naftový šestiválec pro Grand Cherokee bude novinkou ženevského autosalonu, kde se jistě dozvíme i jeho zbylé parametry.

Petr Miler