Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Dělat pro VW byla dlouho práce snů, v českém měřítku si mnozí to samé spojují se Škodou. V Německu už je minulý čas skutečně na místě, v Česku pořád ne. Volkswagen ale dělá maximum proto, aby jeho sekyře náhodou někdo neunikl.

To, co se momentálně děje kolem koncernu Volkswagen, už dávno ztratilo znaky racionálního řízení podniku a připomíná spíš agónii v přímém přenosu. Wolfsburg se chytil do vlastní pasti: pod obrovským politickým a ideologickým tlakem nasypal stamiliardy do vývoje elektromobilů, o které nikdy nebyl takový zájem, v jaký VW doufal. A na kterých kvůli vysokým nákladům dodnes jen prodělává.

Aby toho nebylo málo, touhle jednostrannou sázkou na elektrickou kartu koncern fatálně zanedbal portfolio svých tradičních spalovacích aut, která ho celá desetiletí živila a dodnes jako jediná živí. Když k tomu připočteme drtivý nástup dravé čínské konkurence, která VW nemilosrdně vytlačuje z jeho klíčového asijského trhu, a vším zmíněným postupně rostoucí přebytky výrobních kapacit v Evropě, máme tu dokonalou bouři. Co tedy udělá vedení, když mu kvůli vlastním strategickým chybám teče do bot? Správně, přenese náklady na řadové zaměstnance.

A nejde o žádné drobné. Jak už jsme dřív rozebírali, VW přišel s plánem, který působí téměř sadisticky. Nejde jen o masivní propouštění a zavírání továren, což bylo ještě před pár lety nemyslitelné tabu. Vedení chce zmrazit platy zhruba 660 tisícům zaměstnanců po celém světě. A to ne na rok nebo na dva, ale až do roku 2030. Pro řadu starších pracovníků to v podstatě znamená, že až do důchodu neuvidí na výplatní pásce ani o korunu navíc, zatímco inflace jim bude spolehlivě likvidovat kupní sílu.

Jinými slovy, když už vás z Volkswagenu nevyhodí, ani zůstat tam nebude žádná výhra. Tragikomedie celého příběhu ale teprve začíná gradovat.

Když úspěšný doplácí na neschopného

Podle nejnovějších informací přímo od škodováckých odborářů se totiž toto drastické utahování opasků nemá týkat jen ztrátových německých provozů, které doplatily na neschopnost manažerů firmy se aspoň poučit z vlastních chyb. Wolfsburg hodlá do stejného pytle hodit i ty, kterým se daří. A to znamená jediné - dotkne se i mladoboleslavské Škody.

Škodovka je aktuálně jednou z nejziskovějších částí VW Group, byť se můžeme ptát, jak moc je to reálný stav a jak moc je to výsledek koncernových škatulat - taková firma vykáže vždy zisk tam, kde ho vykázat chce. Buď jak buď, Škody se prodávají, lidé nejen v Česku je stále chtějí a firma generuje zisky, kterými se následně sanují všechny ty zmíněné průšvihy. Přesto se má plošné zmrazení tarifních mezd, škrtání bonusů a „tlak na efektivitu” do roku 2030 dotknout i českých zaměstnanců.

Odbory KOVO v čele s Povšíkem: Tak takhle ne, kamarádi

Reakce z Mladé Boleslavi na sebe nenechala dlouho čekat a vzkaz do Německa je naprosto jasný: Zapomeňte na to. Odborový předák Jaroslav Povšík kategoricky odmítá, aby byli Češi trestáni za strategické chyby německých manažerů, kteří vsadili všechno na jednu kartu a teď se diví, že prohráli i kalhoty.

Odbory vzkazují, že Škoda Auto má své vlastní hospodaření, odvádí dobré výsledky a není důvod, proč by se měli čeští zaměstnanci vzdávat svých benefitů a růstu mezd. V kuloárech už se začíná mluvit o tom, že pokud se vedení koncernu pokusí tyto drastické škrty v Boleslavi prosadit silou, narazí na razantní odpor. Ve hře jsou prý nejen masivní protesty, ale v krajním případě i ochromení výroby.

Nevíme, jestli to vedení VW v jeho současném rozpoložení dojme, v každém případě sledujeme agónii obřího kolosu v přímém přenosu. Místo toho, aby se manažeři chytli za nos, přiznali své chyby a zkusili něco změnit, raději řežou náklady na úkor všech, kteří firmě pomohli stát se tím, čím je. A byli by toho schopni dál, kdyby před nimi management nekráčel jako krysař s píšťalou a nenutil je dělat věci, kterými posílají ze skály nejen mateřskou firmu, ale sami sebe.

Jak tahle koncernová taškařice dopadne, je stále ve hvězdách. Z jejího zatím posledního dějství ale začíná být cítit krev.

Zdroje: Škodovácký odborář, Autoforum.cz

Petr Miler