Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Lexus CT200h se už po roce podrobil první lehké modernizaci, žádné velké změny ale nečekejte. Největší novinkou je optický paket F Sport.

Hybridní model CT200h lze stále brát jako docela čerstvou záležitost, však se u nás prodává ani ne rok. Japonci si ale nikdy se stálostí své nabídky hlavu nelámali, tak už byla ohlášena první modernizace na rok 2012. O faceliftu v tomto případě hovořit nelze, jakkoli změny jsou hlavně vizuální, spíše jde o jakousi hru na americké zákazníky - Lexus vykazuje nejlepší prodejní čísla právě ve Spojených státech, a tam jsou zákazníci zvyklí kupovat průběžně vylepšované vozy. Nebo alespoň takové, které se tak tváří.

Novinky, které postihly CT jako takový, jsou ale vskutku drobné. Z alespoň trochu technicky laděných prvků dostanete nově akustický výstražný systém upozorňující chodce a cyklisty na blížící se vůz jedoucí v čistě elektrickém módu, z vizuálních pak jeden nový lak karoserie. I této změny si ale všimnou jen ti, kteří mají nabídku Lexusu CT prozkoumanou do nejmenšího detailu - šedá barva s obchodním označením Smoky Granite Mica bude nahrazena také šedou Nebula Gray Pearl, jenž můžete vidět na přiložených snímcích. Všechno? Kdepak, je tu totiž ještě jedna věc, která by mohla zaujmout příznivce optického ladění.

V nabídce se objevuje exteriérový paket F Sport. Poprvé jsme viděli takto nastrojenou studii na autosalonu v Sydney v říjnu 2010 a pro úplnost si připomeňme, co všechno dostanete. Přestože CT200h má už v sérii docela tuhý podvozek, Lexus v rámci balíčku F Sport montuje dále upravený sportovní podvozek, nové nárazníky, pozměněnou přední masku, znáčky F Sport a jiná 17" kola. Pro interiér jsou vyhrazeny originální volant s perforovaným koženým čalouněním a logem F, odlehčené pedály či jiné prahové lišty.

CT zkrátka dostane prvky evokující „eFkové” provedení vozu. Takové pochopitelně neexistuje, jako inspiraci tak v automobilce pojali prvky, jimiž se od „série” odlišuje model IS-F. Pod kapotou se v tomto ani v jiných případech nic nemění, a vůz je tak nadále poháněn upraveným hybridním ústrojím Toyoty sestávajícím z benzinového motoru 1,8 s výkonem nejvýše 100 koní, kterému pomáhá elektromotor schopný vyšponovat celkový maximální výkon soustavy až ke 136 koním.

A právě zde spočívá hlavní úskalí celého vozu. Jak jste si mohli přečíst v našem podrobném testu CT200h, tento Lexus výkonem zrovna neoplývá. Jeho pohonné i při nejlepší vůli nepůsobí adekvátně a zdá se být poddimenzované. Z tohoto pohledu bychom Lexusu doporučili zajímat se spíše o instalaci silnějšího motoru - třeba pohonné jednotky z amerického Lexusu HS250h (čtyřválec 2,4 + elektromotor o souhrnném výkonu 190 koní), pokud chtějí, aby si typ CT podržel image nejen „čistého“, ale i adekvátně výkonného vozu. Pokud se tak nestane, paket F Sport sice bude vypadat atraktivně, výkonové limity vozu ale spíše ještě více zvýrazní...

Lexus CT200h 2012 s paketem F-Sport

Miro Mihálik