Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto, videa) Nové kupé se chce postavit i Bentley, proto bude k mání jen s vrcholnými motory. Dostane i podvozek schopný „proti-náklonů“.

Po víkendovém, dalo by se říci polooficiálním odhalení nového Mercedesu S Coupé tu máme nejnovějšího zástupce třícípé hvězdy v plné parádě. Tedy alespoň virtuálně. Naživo se totiž kupé představí za čtyři týdny v Ženevě, samotný prodej by pak měl být odstartován někdy v druhé půli letošního roku. Nástupce modelu CL si přitom neklade žádné malé cíle, neboť postavit se hodlá také Bentley Continental GT.

Toto sebevědomí má svůj základ hlavně v nabídce pohonných jednotek. Kupé s interním kódovým označením C117 totiž bude zpočátku k dispozici jen jako verze S 500 Coupé s 4,6litrovým osmiválcem twin-turbo. Jeho výkon 455 koní a točivý moment 700 Nm by totiž měl stačit na akceleraci z klidu na stovku za méně než pět sekund, zatímco nejvyšší rychlost naroste na 250 km/h.

Mercedes přitom dává zákazníkům na výběr, zda sáhnou po standardním pohonu zadních kol nebo si připlatí za systém 4Matic. Ten je již součástí výbavy modelu S 63 AMG Coupé, který by s 5,5litrovým přeplňovaným osmiválcem měl dorazit v závěru března na newyorskou motor show. Toto kupé by přitom mělo produkovat stejných 585 koní jako sedan z Affalterbachu.

Vyjma této verze by následně měl dorazit také model S 600 Coupé, který pro změnu převezme nedávno představený šestilitrový dvanáctiválec. Momentálně je ovšem sporné, zda jej automobilka nabídne pouze s pohonem zadní nápravy či rovněž se systémem 4Matic. U dalšího plánovaného provedení S 65 AMG ovšem již tuto záhadu řešit nemusíme, zde bude pohon všech kol znovu standardem.

Mimo to se máme dočkat ještě další motorizace, nic konkrétního ovšem třícípá hvězda nezveřejnila. Z motorového prostoru tak můžeme zamířit k podvozku, který může být na přání vybaven systémem Magic Ride Control. Ten používá digitální kamery za čelním oknem k rekognoskování vozovky před vozem, díky čemuž se tlumiče stihnou přednastavit, a přispívají tak k většímu komfortu.

Tuto technologii sice již znáte ze sedanu, v případě kupé ovšem dostala jistou nadstavbu - funkci odklonu tlumičů. Ta dokáže na základě výstupu kamery dopředu určit typ zatáčky a v rychlostech od 30 do 180 km/h individuálně pozměnit sklon základny každého tlumiče až o 2,5 stupně. Díky tomu by cestující měli být vystaveni minimálním účinkům bočního přetížení.

Není to ovšem jediná finesa, které se novému kupé dostalo. Již ve standardu totiž můžete počítat s panoramatickou střechou s prosklenou plochou o velikosti 1,32 m2. Nechybí pak ani head-up-displej s rozlišením 480 x 240 pixelů, který řidiči promítá informace o rychlosti a rychlostních limitech či pokyny navigace do zorného pole měřícího 21 x 7 centimetrů.

Dále nechybí výfuk s variabilní škrticí klapkou, která v režimu S přidává na hutnosti zvuku nebo celá plejáda bezpečnostních systémů. Za příplatek pak můžete sáhnout třeba po audio systému Burmester nebo čelních světlometech dekorovaných 47 krystaly Swarovski. Sedmnáct z nich je přitom užito na denní svícení, zbytek pak pro potkávací a dálková světla.

Na stránku cenovou je momentálně ještě příliš brzo, prvotní informace ovšem hovoří o částce pohybující se nad třemi miliony korun. V úvodu zmiňované Bentley Continental GT by tak skutečně mohlo mít problém...

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Mercedes-Benz S Coupe bude zpočátku k mání pouze s 4,6litrovým osmiválcem o výkonu 455 koní. Později ovšem dorazí i verze AMG

Petr Prokopec