Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonci si s ostrým modelem dají na čas. Momentálně chtějí monitorovat trh a zjistit, zda jsou systém 4x4 a atmosférický motor to pravé.

O chystané vrcholné verzi japonské automobilky se nezmiňujeme poprvé. Již na počátku léta jsme totiž informovali o možné absenci turbodmychadla pod kapotou, v průběhu prázdnin se pak vynořily i první spekulativní ilustrace možného vzhledu. Od těch se samozřejmě Mazda distancuje, přítomnost atmosférického agregátu však i nadále potvrzuje. Je tak dost možné, že se u modelu 3 MPS nakonec dočkáme menšího stáda koní než u stávajícího provedení, jízdní dynamika by ovšem mohla být lepší.

Jak je to možné? V prvé řadě se na lepších vlastnostech bude podílet nižší hmotnost. V té druhé pak možný pohon všech kol, o kterém se nyní rozhovořil zástupce šéfa programu Takeo Mariuchi. Podle něj totiž nová Mazda 3 sdílí platformu s modelem CX-5, pro který je systém 4x4 samozřejmostí. Proto prý nebude jediný problém s jeho instalací pod kapotu verze MPS.

Dané prohlášení ovšem tedy s jistotou neříká, že se pohonu všech kol v MPS skutečně dočkáme. Tato koncepce by ale jistě byla vítaná, neboť jde pokročilejší řešení, než které je vlastní současnému modelu. Možná i z toho důvodu Mariuchi dodává, že automobilka nyní sleduje, jakým směrem se trh s „hot hatchi“ bude vyvíjet.

Aktuálně se totiž objevuje stále více nabroušených hatchbacků, jejichž výkon směřuje na všechna čtyři kola. Za všechny můžeme uvést třeba Mercedes-Benz A 45 AMG nebo Volkswagen Golf R, soupeřů je ovšem daleko více. Všichni ovšem disponují také přeplňováním a tím i vysokým výkonem, což znamená, že Mazda se bude muset opravdu snažit.

Kdy se ale nového modelu 3 MPS dočkáme? To je prozatím ve hvězdách. Mariuchi jen dodává, že automobilka nejprve uvede na trh všechna běžná provedení, než své síly upne na sportovní deriváty. To znamená, že si počkáme minimálně rok, spíše déle. Je tak otázkou, zda Japoncům neujede v současné době pekelně rozjetý vlak.

Zdroj: Drive

Petr Prokopec