Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hot hatch modrého oválu pokoří s výkonem 350 koní stovku za 4,7 sekundy a maximálně se rozjede na 265 km/h. Stát by přitom měl okolo 920 tisíc Kč.

O třetí generaci Fordu Focus RS se již delší dobu nemluvilo. Naposledy jsme se hot hatchem modrého oválu zabývali před prázdninami, kdy dorazil na Festival rychlosti v Goodwoodu. Na panství lorda Marche přitom automobilka konečně potvrdila, že její novinka dostane do vínku 350 koní a 440 Nm točivého momentu, jenž bude dostupný v pásmu 2 000 až 4 500 otáček. Díky funkci OverBoost jej ovšem budete moci na 15 sekund navýšit na 470 Nm.

Za produkci tohoto výkonu je zodpovědný 2,3litrový přeplňovaný čtyřválec EcoBoost, který pohání také Ford Mustang, ovšem v poněkud jiném naladění. V případě amerického pony caru totiž pohonná jednotka dává 317 koní a 432 Nm, díky čemuž kupé zvládá zrychlit na stokilometrovou metu za 5,8 sekundy. Od Fordu Focus RS se tak očekávala daleko lepší jízdní dynamika, tu však automobilka až dosud tajila.

Na frankfurtském autosalonu ovšem již přestala mlžit a oznámila, že stovku třetí generace ostrého hatchbacku pokoří za 4,7 sekundy a maximálně se rozjede na 265 km/h. Máme tu tedy nejen nejvýkonnější, ale také nejrychlejší sériový Focus RS. Za dané výkony si přitom značka kupodivu neřekne o velké peníze, neboť cena ve Velké Británii byla stanovena na 28 940 GBP (cca 1 067 500 Kč).

Na tuzemském trhu bychom ovšem mohli očekávat částku poněkud nižší, k čemuž nás vede srovnání s již nabízeným Fordem Focus ST. Ten je v českých luzích a hájích k mání od 700 990 Kč, zatímco na britských ostrovech startuje na sumě 22 495 GBP (829 500 Kč). Tyto částky ovšem srovnávat nelze, neboť v obou zemích je rozdílná výbava. Pokud ji ale dorovnáme, dostáváme se k lehce odlišnému rozdílu.

V rámci britského trhu je totiž třeba zařadit do rovnice verzi ST-3, která vychází na 26 295 GBP (970 000 Kč) a zahrnuje kůží čalouněná a vyhřívaná sedadla Recaro, 18palcová litá kola, červeně lakované brzdové třmeny, bi-xenony, tempomat, parkovací senzory nebo multimediální systém SYNC s příjmem DAB. Na českém trhu přitom takto vybavený Focus ST vyjde na 837 490 Kč.

Ve výsledku tu tedy máme rozdíl nějakých 16 procent, který můžeme aplikovat na britskou cenu Fordu Focus RS. Ten by tedy na českém trhu mohl vycházet na cca 920 tisíc Kč, tedy na nižší sumu než třeba takové Subaru WRX STI (cena od 1 089 000 Kč) a o něco menší částku než Volkswagen Golf R (935 900 Kč). Ve všech případech jde přitom o vozy s šestistupňovým manuálem.

Zda ale náš odhad bude reálný, to se dozvíme v nejbližších týdnech, kdy by tuzemské zastoupení mohlo oznámit svou politiku. Dodat pak již můžeme pouze tolik, že výroba Fordu Focus RS se rozjede v závěru letošního roku, přičemž do prodeje novinka zamíří na počátku toho příštího.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotek přímo z dějiště IAA.

Petr Prokopec