Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Roztomilé městské mini se mění ve vzteklou kabelku s výkonem vyšším než má Swift Sport. Díky turbu ho asi rozsápe na kousky.

Z Rüsselsheimu nám v poslední době servírují docela zajímavá a rozhodně ne pomalá auta. Po velmi dobré Astře OPC se teď právě koukáme na nejrychlejší mini, kterým se stává již dobře známý Adam S dříve odhalený jako předprodukční koncept. Sice nebude nosit emblémy divize OPC, ale důležité je, že na něm tamní inženýři pracovali. Nás ovšem nejvíce těší, že nakonec nezůstane pouze plakátem předprodukční verze - v Paříži si totiž budete moci pohladit sériový kus, který se na od pohledu jako roztomilá kabelka může pouze tvářit.

Znalce předchozího studie asi nepřekvapí, že vypadá vlastně pořád stejně. Už v době jeho prezentace jsme tvrdili, že tohle je kus, který ke štěstí potřebuje už jen poznávací značky a tento předpoklad se do puntíku vyplnil. Svojí agresi nakonec zdůrazňuje sportovnějším bodykitem zvýrazněným červeně lakovanou střechou a také třmeny výkonnější brzdové soustavy prosvítajícími přes osmnáctipalcová kola obutá do pneumatik 225/35. Nápovědu o potenciálu dává Adam S také větší koncovkou výfuku a na první pohled poměrně vtipným střešním spoilerem. Oko zřejmě neodhalí jen snížený sportovní podvozek.

Nechápejte nás špatně, Adam samozřejmě nepřijde o nepřeberné možnosti individualizace, protože vůz na fotografiích je jen jednou z mnoha později nabízených alternativ. Podle oficiálních informací se v nabídce verze S objeví několik nových různě barevných schémat a v základu budou trošku jiná, sedmnáctipalcová kola. Vybírat budete moci z deseti laků karoserie a pěti barev střechy. Uvnitř se objeví jen lehce pozměněný přístrojový štít spolu s možností volby čtyř typů předních sedadel v čele s provedením od Recara čalouněným kůží. Volitelný kožený paket přinese červeně prošívaný volant, řadicí páku i madlo ruční brzdy.

Daleko podstatnější je technika, které bude dominovat motor. Jedná se o turbodmychadlem dopovaný čtyřválec EcoTec s objemem 1,4 litru, který disponuje výkonem 150 koní a točivým momentem vrcholícím na 220 Nm. S předními koly je agregát spojen šestistupňovou ručně řazenou skříní a malému Opelu bude stačit k akceleraci z klidu na stokilometrovou rychlost za 8,5 sekundy.

Tahle hodnota možná neoslní, avšak akcelerace zřejmě jen tak neustane, protože mrňavý hot-hatch dokáže dosáhnout až 220 km/h. Faktem zůstává, že má nejrychlejší Adam dost trumfů v rukávu na to, aby dal pořádně zabrat i Swiftu Sport. Minimálně po stránce výkonu má náskok 14 koní a lepší pružnosti napovídá o 60 Nm vyšší točivý moment. Teď už jen doufáme, že ho automobilka nepřizabije předlouhými převody, které se mohou částečně podílet na průměrné spotřebě s hodnotou 6,4 l/100 km.

Tuhle kapesní raketku od Opelu budou zájemci moci konfigurovat od listopadu, přičemž cenu se jako první dozvědí návštěvníci autosalonu nad řekou Seinou. První kusy mají dorazit k zákazníkům zkraje příštího roku.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.

Adam Šrámek