Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V příštím roce dorazí nová Panamera, na jejíž platformě vznikne několik dalších modelů. Mimo to Porsche přemýšlí o malém sedanu i novém sporťáku.

Cesty páně jsou prý nevyzpytatelné. Ještě nevyzpytatelnější jsou ovšem v automobilovém průmyslu. Prakticky každý den je totiž některou značkou představena myšlenka nového modelu, kterou o pár měsíců později tiskový mluvčí neguje. Výjimkou přitom nejsou ani výrobci typu Lamborghini, jehož SUV Urus možná nakonec nikdy nespatří světlo světa. Šéf značky Stephan Winkelman totiž naznačil, že automobilka sotva stíhá uspokojit poptávku po nových sportovních modelech. Něco obdobného ale určitě nehrozí u Porsche, neboť další odnož koncernu VW Group chystá v následujících letech velkou expanzi.

Záviset samozřejmě bude na vývoji ekonomické situace, ale aspoň v tuto chvíli se nezdá, že by Porsche něco trápilo. Díky tomu se již během příštího roku představí celá řada nových modelů, přičemž na mysli teď nemáme různé deriváty nové 911. Řeč je o crossoveru Macan a supersportu 918 Spyder, k nimž by se měla připojit nová generace Panamery. Čtyřdveřový liftback je navíc jen začátkem.

Podle šéfa Porsche Mattiase Müllera již bylo schváleno kupé (interně značené 961), které bude stát na stejné platformě. Duchovní nástupce modelu 928 tak opět po letech nabídne koncepci vpředu uloženého motoru a čtveřice sedadel, jež pojme dvoudveřová karoserie. Otazníky se ale vznáší nad produkční verzí skorokombi Sport Turismo z letošní Paříže. S ohledem na více plánovaných variant nové Panamery je ale takřka jistotou.

Stejná aura rozhodně neobestírá malý sportovní vůz, který by se v hierarchii firmy zařadil pod Porsche Boxster. Podle Müllera značka veškerý vývoj odložila na neurčito, aby se místo toho mohla soustředit na další novinky. Tedy menší sedan, interně nazývaný Pajun (Panamera Junior), který bude soupeřit třeba s BMW řady 5, a sporťák, který se postaví mezi 911 a 918 Spyder.

Tato sportovní novinka by přitom mohla stát na platformě MMB, jejímž vývojem bylo Porsche pověřeno. Počítat se tak dá s pohonem zadních kol a motorem uloženým před zadní nápravou, stejně jako je již nyní známá konkurence. Tytéž komponenty totiž bude užívat také příští Lamborghini Gallardo a nové Audi R8.

Budoucnost sportovních značek koncernu VW Group tak rozhodně nevypadá nezajímavě. Teď jen záleží na tom, zda se nakonec stane realitou, či zda se bude v příštích letech odvolávat.

Zdroj: Carscoop

Petr Prokopec