Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení

7.3.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zvenčí i uvnitř se facelift nejryzejší verze 911 omezuje hlavně na detaily. Pod kapotou ale máme revoluci, vrátil se manuál a motor má větší objem.

Stánek Porsche na letošním ženevském autosalonu byl ještě před pár hodinami opředen tajemstvím. Na jednu stranu bylo jasné, že tam uvidíme Panamery Turbo S E-Hybrid a Sport Turismo, na druhou nebylo zcela jisté, zda se tam opravdu ukáže facelift Porsche 911 GT3. Nakonec ano a jde o událost ve znamení dobrých zpráv.

Seznamte se tedy prosím s 991.2 GT3. Designově mnoho odlišností nenajdete. Hlavní změnou je nové odlehčené karbonové křídlo, které doprovází přepracovaný difuzor s dvojicí koncovek výfuku uvnitř. Nechybí ani odlišné světlomety vpředu a vzadu či upravené nárazníky, které byly dle tvrzení automobilky přizpůsobeny pro lepší proudění vzduchu.

V interiéru vidíme volantu převzatý z hybridního supersportu 918 Spyder, spolu s ním přišla také v 18 směrech elektricky stavitelná sportovní sedadla. Lze je nahradit příplatkovými skořepinami se zafixovanými karbonovými opěradly. Porsche Communication Managemenet (PCM) je již opět součástí standardní výbavy.

Jakkoliv jde přitom o drobnosti, inovované Porsche 911 GT3 je díky nim zvenčí i zevnitř jasně odlišitelné od dosavadního provedení. To se ostatně týká i největší změny oproti současnosti, a to návratu šestistupňového manuálu. Ten je stejně jako sedmistupňová automatická převodovka PDK spřažen s atmosférickým čtyřlitrovým šestiválcem.

Plochá pohonná jednotka má stejný objem jako 911 GT3 RS či 911 R, nicméně jejím základem jsou agregáty používané závodními speciály 911 GT3 R a 911 RSR. Porsche tak navazuje na předchozí tradici, jež pod kapotou modelů Gran Turismo propojovala silniční a okruhové aktivity.

Čtyřlitrový boxer dává k dobru 500 koní a 460 Nm, které obě převodovky přenášejí na zadní kola. S automatem akcelerace z klidu na stovku zabere 3,2 sekundy, manuál je prý o šest desetin pomalejší, čemuž je docela obtížné věřit. Na druhou stranu vám ovšem umožní rozlet až na nejvyšší rychlost 318 km/h, zatímco verze s PDK si musí vystačit s jedním kilometrem v hodině méně.

Vůz osazený šestistupňovým manuálem váží 1 413 kg, PDK hmotnost zvyšuje o dalších sedmnáct kilogramů. Pro obě varianty je připraven také poladěný podvozek, součástí standardu se stalo i řízení zadní nápravy.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2017.

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 1 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 01

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 2 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 02

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 3 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 03

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 4 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 04

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 5 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 05

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 6 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 06

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 7 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 07

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 8 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 08

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 9 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 09

Porsche vážně obrátilo běh dějin, 911 GT3 po faceliftu má zpět manuální řazení - 10 - Porsche 911 GT3 facelift Zeneva 2017 zive 10

Faceliftované Porsche 911 GT3 ani v Ženevě manuál nepředvedlo

Na prvních fotkách sice ruční řazení nevidíme, kompletní tisková zpráva o něm ale hovoří jasně. Nakonec, návrat manuál a příchod čtyřlitrového motoru jsou největší novinky faceliftu, vzhled se změnil jen lehce

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Autoforum