Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když už, tak už, řekli si asi Britové a v momentě, kdy porušují tradici výroby sportovních kupé, roadsterů a sedanů v decentních barvách, „nahodili” na nové SUV DBX rovnou i netradiční lak.

Není žádným tajemstvím, že Aston Martin chystá své první SUV, i když se to k jeho tradici hodí asi tolik, jako kosmická loď ke Karlovu mostu. Nad něčím takovým ale dnes nikdo nepřemýšlí, protože prakticky všichni ostatní už svá SUV prodávají nebo vyvíjí. Jedinou výjimkou, která sportovně-užitkové vozy zcela odmítá, je McLaren, jinak s nimi dnes koketuje každý, včetně dříve rezervovaného Bugatti.

Samozřejmě, značky jako Ferrari nebo Aston Martin nebudou chtít připustit, že módě SUV podlehly, a tak jim budou dávat různá jiná označení jako FUV nebo CUV. Faktem ale je, že do rozjetého segmentu skáčou rovnýma nohama s jeho typickým zástupcem. U Astonu Martin už je to naprosto jisté, neboť právě jeho novinku se podařilo nafotit bez špetky maskování.

V případě designu žádnou velkou nápaditost neočekávejte a abychom byli upřímní, vzhled vozu je pro nás docela zklamáním. Vedle nadčasově elegantních sporťáků vypadá model DBX, jak si novinka bude říkat, spíše jako starší SUV Infiniti doplněné o stylistické prvky moderních Astonů. Ošklivé? Jistě ne. Působivě krásné či elegantní? Podle nás též ne.

Že se o bůhvíjakou eleganci automobilka ani nepokouší, dosvědčuje i vskutku bizarní provedení, ve kterém bylo auto připraveno pro pořizování oficiálních fotek. Astony jsou obvykle šedé, černé, stříbrné, tmavě hnědé, cokoli podobného, tohle auto křičí do světa: „Jsem tady!” v růžovém laku. Ani to nám k tradičním britským strojům nesedí, ale automobilka by nejspíše kontrovala tím, že si jej ani nekoupí tradiční zákazníci, takže na to jde jinak.

Jak se Astonu DBX bude dařit, uvidíme časem, očekávání jsou pochopitelně velká. Oficiální odhalení je plánováno na prosinec, ale po dnešku už z toho žádné velké překvapení nebude. Klíčová technika už je ostatně také nějakou chvíli známá - DBX použije čtyřlitrový osmiválec s dvojitým přeplňováním původem od AMG s 550 koňmi výkonu a 700 Nm točivého momentu. Tradičnější dvanáctiválec může do nabídky vozu přibýt později.

Zdroj: Autopista.es@Youtube

Petr Miler