Autoforum

/

Foto: Moskvič

Znovuzrozená značka u běžných zákazníků zase tak moc neboduje, vláda u ní ale nakupuje s oblibou. Nově tak zásobila divizi Federální bezpečnostní služby, která dostane Moskvič 3 bez zadních sedadel, se sejfem a světelnou rampou.

Návrat Moskviče na scénu zatím neprobíhá tak, jak si Rusové mysleli. Proto tamní ministerstvo vnitra již loni zavelelo k pomoci churavějící automobilce. Prostor k tomu byl po uvalení sankcí nemalý, neboť trh musela opustit Škoda, dvorní to dodavatel vozů ruské policie. Právě její místo tak znovuzrozená značka začal zaujímat, přičemž nově došlo k dalšímu rozšíření vládní flotily. První exempláře z objednané stokusové zvláštní edice Moskviče 3 si totiž převzala ruská tajná služba.

Vozy jsou vyvedené v modrém laku, se kterým kontrastují bílé pruhy. Odkázáno je tak na barvy divize Spetssvyaz (česky lépe asi Specsvjaz, ale toto „slovo” použijeme jako první), která má kořeny v nechvalně známé KGB. Tu v roce 1991 rozpustil tehdejší prezident Michail Gorbačov na několik nezávislých oddělení, z nichž jedním se stal výbor pro vládní komunikaci. Po rozpadu Sovětského svazu došlo na další transformaci, tentokrát na federální agenturu vládních spojů FAPSI. Ta pak byla zařazena pod Federální bezpečnostní službu alias nechvalně známou FSB.

Jinými slovy se změnily zkratky a jména oddělení, jejich poslání však nikoli, i proto působí auta docela zlověstně. Tím se ale dál zabývat nebudeme, místo toho se přesuneme k samotným vozům, které se kromě specifického laku dočkaly i dalších úprav. V prvé řadě totiž došlo na odstranění zadních sedadel a vytvoření ploché podlahy. Prioritou je tedy zjevně převoz materiálu, jenž může mít kapacitu až 1 500 litrů. V případě potřeby je ale možné zadní řadu namontovat zpátky.

Vozy se zároveň dočkaly separovaného sejfu, stejně jako je bezpečnostními systémy obehnán celý zavazadelník. Přepracována pak byla středová konzole a palubní deska, která hostí ovládání pro střešní rampu a komunikační systém. Multimédia s dotykovou obrazovkou, stejně jako 10,25palcový digitální přístrojový štít standardního SUV ovšem byly zachovány. Stejně jako další prvky vyšší výbavy, tedy střešní okno a sada kamer.

Moskvič má přitom divizi FSB zásobovat nejen samotnými vozy, ale i náhradními díly, stejně jako se postará o servis. Škodu tedy nahrazuje ve všech ohledech, přičemž je jen otázkou času, než se ze stovek aut stanou tisíce. Byť ani to k návratu na výsluní stačit nebude. Zda se pak o něco takového postará Moskvič 8, tedy SUV větší než Kodiaq, které by mělo být k mání poměrně levně, je zatím ve hvězdách.

Zdroj: Moskvič

Petr Prokopec