Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho.

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

22.9.2026 | Petr Miler

Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

/

Foto: AC Classics, publikováno se souhlasem

Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho.

Kdyby podobný vůz někdo začal prodávat dnes, skoro jistě by z něj byl okamžitý hit. Auta stvořená přesně receptu: „Jamalalicha paprťála, chánua, chánua (...) patláma, patláma a žbrluch!” se dnes totiž prodávají lépe než jakákoli jiná a i když nikdo pořádně neví, proč, slepence vozů asi 17 protichůdných automobilových tříd lidi táhnou. Bohužel pro automobilku se ale představil v roce 2006. A nezaujal skoro nikoho.

Řeč je o Mercedesu třídy R, který sám o sobě nebyl bůhvíjak úspěšný, v provedení R 63 AMG to ale byl takový propadák, že bude těžké najít druhý takový. Němci přišli s touto vpravdě bláznivou verzí jako s pokusem o vzpruhu nižších než očekávaných prodejů a... dopadlo to ještě hůř. Přitom musíte uznat, že takové auto má něco do sebe, i když jinak čímkoli, co zavání crossoverem, zaručené pohrdáte.

Kříženec kombíku, MPV, SUV a sporťáku si na jednu stranu udržel přednosti standardního provedení. Uvnitř nabízel spoustu prostoru v první, druhé a případně i třetí řadě sedadel. První dvě řady sedadel mohly nabídnout vyhřívání a chlazení sedaček, všude byla kvalitní kůže, cestující v druhé řadě mohli sledovat filmy na obrazovkách v opěrkách hlavy řidiče a spolujezdce. Tímto byla třída R zajímavá a kdo ji mohl poznat, vám snadno potvrdí, že šlo o mimořádně komfortní vůz

Verze od AMG k tomu přidala obří osmiválec M156. Měl objem 6,2 litru a v první dekádě 21. století pracovala skoro ve všem, co mělo označení 63 AMG. Zde dával 510 koní a 630 Nm, což ve spolupráci se sedmistupňovým automatem a pohonem všech kol 4Matic stačilo ke zrychlení na stovku za 5 vteřin. To tehdy byly hodnoty rychlejších Porsche 911 a Mercedes jich dosahoval s 2 330 kg hmotnosti a místem pro sedm. Zní to zajímavě už kvůli šílenosti kombinace všech těchto vlastností, jenže zákazníky to zkrátka neoslovilo.

Výsledkem tak bylo, že verze R 63 AMG z nabídky putovala hned rok poté, co do ní byla zařazena. Po prodejní stránce šlo o takové fiasko, že Mercedes nikdy otevřeně neřekl, kolik aut tohoto typu reálně prodal. Dostupné informace hovoří o 30 prodaných kusech v celých Spojených státech, jiné o 100, 180 nebo 350 exemplářích v celém světě. Všechna tato čísla jsou extrémně nízká a někteří označují tento Mercedes od AMG za vůbec nejvzácnější dílo moderní existence Aufrecht-Melcher-Grossaspach.

Je to taková rarita, že v celé Evropě je aktuálně na prodej jedno jediné auto, to je o stovky kusů méně než beztak vzácných moderních supersportů značky. A v zemích EU je jich na prodej nula, jediné aktuálně dostupné auto lze koupit ve Švýcarsku, konkrétně v Seewilu. Jde navíc o vzácnější kratší provedení (cela skoro nulová produkce tedy ještě měla dvé varianty...), má kompletní servisní historii a prodejce na jednu stranu hovoří o velmi dobrém technickém stavu a precizní péči. Na tu druhou má ale najeto skoro 175 tisíc kilometrů a je to na něm znát, hlavně interiér je poněkud... „ošustěný”.

Propadák, ojetý, „ošustěný”... To nezní zrovna jako ingredience zakládající na vysokou cenu, aktuální vzácnost ale prostě stačí. Je to skutečně naprostá rarita, jeden z nejvzácnějších sériových Mercedesů vůbec, skoro jedinečný stroj. Nevíme, jestli bude pro někoho dnes atraktivnější než v minulé dekádě, cenou se ale opravdu nepodbízí. Ve stavu zachyceném na fotkách níže je k mání za necelých 40 tisíc švýcarských franků, to je dnes asi 1,04 milionu Kč. Neskromná cena, ale je to jako vždy - berte, nebo nechte být, prodat tento vůz potíž opravdu nebude.


Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 1 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 01Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 2 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 02Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 3 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 03Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 4 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 04Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 5 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 05Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 6 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 06Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 7 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 07Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 8 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 08Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 9 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 09Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 10 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 10Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 11 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 11Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 12 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 12Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 13 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 13Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 14 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 14Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 15 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 15
Mercedes R 63 AMG v krátké verzi je aktuálně jediným takovým autem vůbec na prodej v celé Evropě, stojí ve Švýcarsku. Nevypadá bůhvíjak, ale je na něj třeba slušný majlant. Foto: AC Classics, publikováno se souhlasem

Zdroj: AC Classics@Autoscout24.ch

Petr Miler

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše