Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mladoboleslavská značka představí u Wörthersee speciální kombík, který se pyšní agresivním bodykitem, pohonem 4x4 a výkonem 279 koní.

Pick-up Funstar založený na Škodě Fabia nebude jedinou novinkou mladoboleslavské značky, která se ukáže během tuningového srazu GTI Meeting u rakouského Vrbského jezera. Tuzemská značka hodlá u našich jižních sousedů představit hned pětici sportovních modelů, přičemž jedním z nich bude soutěžní Fabia R5. Ta se dokonce ukáže hned ve dvou exemplářích, jednou ve formě hatchbacku, podruhé pak jako kombi.

Verze s méně praktickou karoserií již má po premiéře, a to i soutěžní, kterou oslavila vítězstvím na Rally Šumava. Kombi je ale naprostým unikátem. Nedá se přitom předpokládat, že by tato varianta zamířila do sériové výroby, byť by byla určena závodním týmům. Místo toho počítáme spíše s tím, že značka hodlá daným modelem demonstrovat, jak lze skloubit sportovní nadání s nemalým místem v zavazadlovém prostoru. A to nikdy není nezajímavá kombinace.

Spekulace o tom, zda verze kombi někdy bude brázdit rallyová kolbiště, nechme nyní nechme stranou a pojďme si proklepnout model jako takový. Prozatím zde sice máme jen oficiální ilustrace a krátkou tiskovou zprávu, i z toho mála lze však vytušit nemalý potenciál. Stačí třeba jen pohled na 18palcová litá kola, jež kontrastují se zeleno-bílo-černou karoserií.

Oproti sériovému modelu pak můžeme zaregistrovat mohutný čelní nárazník s obřími vstupy vzduchu, rozšířené blatníky či přeprofilované boční prahy. Na zádi se nachází větší než malé křídlo, z upraveného zadního nárazníku pak uprostřed vystupuje jediná koncovka výfuku. Samotný nárazník byl pak nalakován na černo, stejně jako čelní maska, kryty zpětných zrcátek nebo nástavce střešního sání.

Pod kapotou pak kombi sdílí techniku s hatchbackem, počítat tedy můžeme s 1,6litrovým přeplňovaným čtyřválcem, který produkuje 205 kW/279 koní v 4 750 otáčkách a 420 Nm točivého momentu při 4 750 ot./min. Veškerý tento výkon míří skrze pětistupňovou sekvenci na všechna čtyři kola, přičemž o zastavení se starají 355milimetrové brzdné kotouče.

Vyjma toho dostal praktičtější koncept soutěžáku do vínku rovněž vzpěry McPherson či mechanické nápravové diferenciály a palivovou nádrž zvětšenou na 82,5 litrů. Minimální hmotnost by tak jako u hatchbacku měla být 1 230 kg, přesná hodnota je ale nyní otázkou. Odpověď bychom však mohli dostat již v příštím týdnu, kdy bude sraz u Wörtherseee zahájen a kdy si budeme moci také tento stroj prohlédnout do detailu naživo...

Vedle kombíku R5 se u Wörthersee ukáže také stylový pick-up Funstar, opět na bázi Fabie

Petr Prokopec