Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škodu na jejím dlouho největším trhu stihl po chvílích naděje totální kolaps, klíčový model ztratil 99 procent kupců
18.6.2022 | Petr Miler
Je to příběh jednoho obrovského pádu ze samého vrcholu až nebezpečně blízko dnu. A když už se zdálo, že se od něj Škoda alespoň odráží, přichází další rána a sešup do ještě větších hlubin.
Největší česká automobilka je v pořádné bryndě, i když se ráda tváří, že tomu tak není. Co se stalo s jejím celosvětově druhým největším trhem, tedy Ruskem, asi po měsících bojů na Ukrajině nemusíme říkat. V předchozích letech ale měla jedno ještě větší odbytiště, které suverénně ovládalo její prodejní statistiky, Čínu.
Tam se v posledních letech začala propadat takovým způsobem, že se mluvilo i o jejím úplném odchodu ze země. K tomu zatím nedošlo, asi nikdo ale nedokáže vyloučit, že se to nakonec přece jen nestane. Nebavíme se totiž o žádném drobném výkyvu, ale o masivním vyklízení pozic, které si škodovka nemůže vynahradit jinde. Ostatně neexistuje jiné místo, kde by bylo možné relativně rychle začít prodávat přes 350 tisíc aut za rok, tedy desítky procent jejího celosvětového odbytu.
Za loňský rok tak Škoda prodala v zemi pouhých 56 tisíc aut, což znamená meziroční pokles o 63 % oproti už tak mizernému roku 2020, o 80 % proti roku 2019, o 84 % oproti roku 2018... Takhle bychom mohli pokračovat ještě chvíli. Nejde tedy zrovna o krátkodobý výkyv, v předchozích letech prodávala česká značka v Číně stabilně přes 300 tisíc vozů za rok. Oproti tomu je 56 tisíc loni dodaných aut plivnutím do rybníka.
Důvod není jen jeden, ztráta části konkurenceschopnosti ve srovnání s domácími výrobci stále lepších a přitom stále levných aut je ale tím podstatným z nich. Škoda nemá image BMW nebo Mercedesu, nemá ani tradici Volkswagenu, dělá prostě dobrá auta za dobré peníze. Nebo spíše dělala - teď nabízí jiné firmy dobrá auta za menší peníze a že jsou čínské, už Číňanům nevadí, evidentně spíše naopak.
Přesto se Škoda byla v nejlidnatější zemi světa dále snaží a v letošním roce dokázala nepříznivý trend alespoň na chvíli zvrátit. V lednu, v únoru i v březnu její odbyt meziročně stoupal. A byť v absolutních číslech šlo stále o bídu, relativně to byl docela slušný růst. Tohle ale skončilo v dubnu, kdy škodovka za velkou zdí prodala pouhých 1 200 vozů. A vrátila se k meziročnímu propadu o skoro 86 %.
Nejvíce je její marnost patrná na modelu Octavia, loni nově uvedené čtvrté generaci vozu. Ta prodeje Škody táhla, starala se o desítky procent jejího odbytu, v dubnu si ale našla už jen pouhých 165 kupců. Nechybí nám tam nula nebo jiné číslo, sto šedesát pět lidí, to je vše. Pro srovnání - ještě o pět let dříve jich za stejný měsíc bylo 11 313, skutečně přes 11 tisíc. 99 % zákazníků je prostě pryč a bez silných prodejů Octavie škodovka nikdy nemůže pomýšlet na návrat na opuštěné mety.
To je velká bída a je skutečně na místě se ptát, kdy mateřský koncern tuhle agónii ukončí. Co pak Škodě bez Číny a možná i bez Ruska zbude? Evropa, kde sází na šíleně drahý a prakticky obtížně použitelný elektrický Enyaq? Nezbývá než popřát hodně štěstí.
Škoda v Číně spadla až ke dnu, neprodává tam znovu skoro nic. Její letitý bestseller, tedy Octavia, nyní ve verzi PRO, oslovila za poslední reportovaný měsíc 165 lidí. Dno je skutečně blízko. Foto: Škoda Auto
Zdroje: CAAM, JATO Dynamics
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
před 4 hodinami - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
včera - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nejčtenější články
- Arab blbnul s legendárním off-roadem Toyoty na pláži. Šel přes střechu, vyletěl z kabiny a pak se podruhé narodil
2.4.2024 - Zřejmě už odpískaný bestseller VW je dnes jednou z mála levných cest k univerzálnímu autu, které vydrží
2.4.2024 - Korejci odhalili svůj první závodní elektromobil. Je tak absurdně těžký, že mu museli udělat vlastní závody
2.4.2024 - Vrcholný elektrický Mercedes ztrácí na ceně skoro polovinu za jediný rok, majitelům bere miliony. Němci už se bojí i Číňanů
3.4.2024 - Jediný moderní McLaren schopný uhánět 400 km/h měl být investiční jistota, teď se nedá prodat ani o 15 milionů levněji
3.4.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva