Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Stellantis pro nezájem zastavil výrobu svých SUV, na skladech má tolik aut, že je bude vyprodávat měsíce
9.9.2024 | Petr Prokopec
Jsou to obecně vzato populární auta, ani o ta ale nyní není takový zájem, v jaký Stellantis doufal. A není zase těžké to pochopit. Třeba v případě Wrangleru chce za konstrukčně sedmileté auto stále víc a pro část zákazníků je to v době slev prostě příliš.
Šéf koncernu Stellantis Carlos Tavares dlouhodobě patří mezi velmi hlasité kritiky nařizované elektromobility. Jenže zatímco na pódiích řečnil o zabíjení automobilové branže, jím spravované značky jedna za druhou plánovaly urychlený přesun jen směrem k elektrickým autům. A nebylo jich málo, z evropské části koncernu lze zmínit třeba Alfu Romeo či Lancii, zatímco na druhé straně Atlantiku se jednalo třeba o Dodge či Chrysler. A i když se Stellantis rozhodl, že u různých značek využije stejné základy a tím pořádně ušetří, do elektromobility napěchoval obrovské peníze.
Pokud by zákazníci po bateriovém pohonu toužili, nikdo by neřekl ani popel. Jenže tak tomu skutečně není, jak ostatně Tavares zmiňuje během každého svého veřejného vystoupení. Ba co víc, zájem o elektromobily letos na mnoha místech dokonce výrazně slábne. To je ovšem pro výrobce problém, neboť kvůli nim do značné míry upozadili nejen prodej, ale i vývoj spalovacích aut, tedy obvykle jediných svých ziskových modelů v nabídce. Na ty tak byly navaleny náklady „zelené transformace”, což obvykle znamenalo jejich zdražování až na samou hranici únosnosti. A někdy i za ni.
Stellantis byl totiž letos tvrdě zasažen odlivem zákazníků, během prvního letošního pololetí totiž prodeje koncernu poklesly meziročně o 21 procent, a to v době, kdy zbytek branže šel spíš nahoru. Tavaresovi se tak již nelze divit, že hodlá konečně postavit nostalgii stranou a nechat přežít pouze ty nejsilnější. Jenže jaké značky to vlastně jsou? Obecně se ve velkém věřilo především Jeepu, jak ale nyní informuje Wall Street Journal, ani Jeep nemá na růžích ustláno. Vyšlo totiž najevo, že pro nezájem musel zastavit výrobu modelů Wrangler a Grand Cherokee.
Zrovna tyto vozy se měly prodávat líp než housky u pekaře, neboť se dokonale trefují do vkusu nejen amerického publika. Jenže třeba Wrangler generace JL původně dorazil již v roce 2017, o čerstvou novinku se tedy rozhodně nejedná. V základní výbavě Sport je ovšem i tak o 3 800 dolarů (cca 86 tisíc Kč) dražší, než byl na počátku svého životního cyklu. Již tehdy navíc stávající provedení oproti předchozí generaci JK podražilo, a to o 3 100 USD (asi 70 tisíc Kč). Během sedmi let tak ceny vzrostly o sedm tisíc dolarů (skoro 160 tisíc Kč), tedy v podstatě o čtvrtinu.
Něco takového zkrátka již odradí klientelu, i když jde o její šálek kávy. Stellantis tak měl již v červnu letošního roku v USA na kontě 76denní skladové zásoby těchto modelů. Minulý měsíc se pak jednalo dokonce o ještě horší výsledek, i když branže je v průměru spojena se 68 dny. Dealeři přitom soustavně mluví o tom, že konkurence je na tom po stránce slevové daleko lépe. A kromě toho prý v takové míře nezařízla vozy, po kterých klientela skutečně touží. Vedení ale tento nářek dlouho nebralo vážně.
Nyní ale zjevně nezbylo nic jiného než zastavit výrobu, aby se sklady částečně vyprázdnily. Montážní linky by se sice měly rozjet již tento čtvrtek, nicméně je otázkou, na jak dlouho - pokud nepřijdou slevy, nedorazí do showroomů ani zákazníci. Nic takového ale Stellantis nezmiňuje, pouze uvádí, že zastavení výroby je „úpravou produkce“. Úprava produkce to jistě je - je to úprava na nulu, protože skladových aut je moc a zákazníků málo.



Wrangler se sice loni dočkal faceliftu, spíš než to by ale klientela uvítala vstřícnější cenovou politiku. Protože se jí ale nedočkala, zamířila jinam a automobilka musela nyní zastavit výrobu a čeká, až dealeři vyprázdní sklady. Foto: Jeep
Zdroj: WSJ
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nejnovější články
Zájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 3 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včeraPokud máte dost odvahy a aspoň 2 miliony, můžete si pořídit poslední Ferrari dostupné s manuálem a motorem uprostřed. Charisma má
včeraGiugiaro vyškolil Teslu, takhle se dělá hranaté auto s nelakovanou karoserií. Vše platil mexický miliardář
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva