Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Suzuki Alto 2014: nová generace se dere na světlo, v hávu modelu Celerio
25.1.2014 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jako Maruti Suzuki Celerio hodlá nové Alto ohromit automobilový svět 5. února tohoto roku. Už teď o něm ale víme skoro všechno podstatné.
Když jsme v listopadu loňského roku psali o konceptu Suzuki A:Wind, označili jsme tehdy jeho určení za nejasné. Automobilka nezmiňovala, co má naznačovat a svou velikostí mířil pod všechny z dosud nabízených modelů značky. Takže něco úplně nového? I to byla možnost, zmiňovali jsme ale též fakt, že doplnění nabídky Suzuki o další malý model by nešlo úplně dohromady s mini Alto, které je jen o 10 centimetrů delší. Nyní je... ne snad zcela jisté, ale přinejmenším velmi pravděpodobné, že právě sériový model vzešlý z A:Windu Alto v nabídce automobilky nahradí.
Naznačují to poslední kroky indické odnože japonské automobilky, kterou známe pod značkou Maruti Suzuki. Ta spustila internetovou mikroprezentaci, na které částečně odhaluje novou generaci modelu Celerio, což je tamní označení pro vůz, jež u nás známe jako Alto. A když si tohle dáme dohromady s faktem, že Alto prošlo faceliftem před dvěma léty, uvedení novinky do našich končin může ještě chvíli trvat a světem aut obecně vládne trend dowsnizingu všeho a všude, je skoro jisté, že před sebou vidíme vůz, který brzy vtrhne i na evropská kolbiště jako Alto 2014 popř. Alto 2015.
Tedy vidíme vůz, zatím můžeme spatřit jen jeho části. Suzuki na zmíněném webu ukázalo profil auta a jeho jméno, které právě tvoří pojítko mezi A:Windem a Altem. Dále si můžeme prohlédnout část přídě, zavazadlový prostor s objemem 235 litrů a jednoduše střižený, podle automobilky ovšem též prostorný interiér. Detailnější záběr na přístrojovou desku je dalším pojítkem mezi A:Windem a tímto počinem resp. Altem, přičemž odhaluje i některé výbavové novinky jako Bluetooth-konektivitu pro palubní mikrosystém. Ovládání na volantu neohromí, zmínka o novém automatu by ale mohla.
Suzuki mu říká EZ Drive a označuje jej za pětistupňovou poloautomatickou převodovku. Půjde tedy o robotizovaný manuál, jeho předností má ale být snížení spotřeby, zřejmě dlouhými převody, jinak nemá oproti manuálu čím bodovat. Vůz by si s ním měl říci v kombinaci jen o 4,3 litru benzinu na 100 km, čímž se dostáváme ke zbylým známým technickým údajům - pod kapotou bude tříválcový motor 1,0 jako dosud, s výkonem 68 koní jako dosud. Rozměry vozu známé nejsou, pokud se však přidrží dimenzí A:Windu (a vypadá to tak), dostane karoserii s délkou 3,6 metru, šířkou 1,6 metru a výškou 1,54 metru, rozvor náprav pak činí 2 425 milimetrů.
Dalšími detaily ani stoprocentní jistotou v případě některých předpokladů zatím nemůžeme sloužit, vše se ale vyjasní nejpozději 5. února tohoto roku, tedy za necelých 14 dnů, kdy se Celerio 2014 alias Alto 2014 představí na Auto Expo v Dillí. Pak jistě budeme chytřejší.









Z nového Suzuki Alto vám zatím můžeme ukázat jen toto









Vůz je ale očividně sériovou verzí konceptu A:Wind z loňského roku
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Ferrari se s pomocí „pohřebního paketu” pokouší dokázat, že jeho SUV skutečně není SUV, jak tvrdí
včera
Otylé nové Audi RS6 při testech prohrálo boj s vlastní hmotností a skončilo ve svodidlech
29.4.2026
Vetřelec vs. Predátor: Nový Mercedes C vedle toho starého ukazuje, že i rozpačité jde ještě hodně pokazit
29.4.2026
Nejnovější články
Ojetá Tesla Model 3 vypadá díky svým cenám lákavě, jakkoli starší kusy jsou ale finanční past
před 10 hodinami
Číňané zastanou všechno. Ukázali svou „kopii” nového Audi A7, které samo Audi už ani nenabízí
včera
Jedno z nejošklivějších aut posledních let je stále větší propadák. Místo desítek tisíc lidí teď oslovuje 399 lidí měsíčně
včera
Ferrari se s pomocí „pohřebního paketu” pokouší dokázat, že jeho SUV skutečně není SUV, jak tvrdí
včera
Porsche potvrdilo, že spalovací Macan končí, ještě předtím ho ale „vyrobí, kolik jen půjde”, aby mělo dál co prodávat
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
