Autoforum

/

Foto: Bugatti

Pokud chcete vidět vůz, který je tím nejabsurdnějším představitelným spojením zcela protichůdných vlastností automobilu, jste na správné adrese. Novinka Bugatti jede až 440 km/h, přitom je i maximálně luxusní a komfortní.

Před pár dny jsme shodou okolností psali o posledním vyrobeném Bugatti Veyron Super Sport, tedy absolutním vrcholu nabídky staršího modelu francouzské značky, který byl po nějaký čas zapsán v Guinessově knize rekordů jako nejrychlejší sériově vyráběný silniční automobil historie. Mohli jste se v tu chvíli ptát, kde je Bugatti Chiron Super Sport a tehdy bychom vám ještě řekli: „Nikde.” Teď můžeme říci: „Právě se na něj díváte.”

Bugatti před pár okamžiky představilo právě takto pojmenovaný vůz a je to znovu absolutní vrchol nabídky, tentokrát je ale koncipovaný trochu jinak. Zatímco za rychlostního rekordmana nadále platí verze 300+, která dosáhne více než 490 km/h, Super Sport chce být spíše extrémním cestovním autem. Spojení granturismo už je pro něj nehodí, není to ani superturismo, sedí mu spíše hyperturismo.

Automobilka totiž vzala techniku varianty 300+ včetně její aerodynamičtější, protažené karoserie a spojila ji s maximálním luxusem „běžných” variant Chironu. Auto je tedy na jednu stranu extrémně rychlé, na tu druhou ale také maximálně komfortní a luxusní. Proto kupříkladu technicko-sportovní finesy jako odlehčení, zbavení části odhlučnění či rozsáhlé použití alcantary a karbonu mění naopak za co největší posun směrem k pohodlí a ušlechtilé materiály jako kůže, dřevo či hliník.

Výsledkem je skutečně dechberoucí stroj, který nadále pohání motor 8,0 W16 se čtyřmi turby naladěný na 1 600 koní a 1 600 Nm. Vůz vystřelí na 200 km/h za 5,8 sekundy, na 300 km/h za 12,1 sekundy a na 400 km/h za 25,6 sekundy. Omezovač zastaví akceleraci na 440 km/h, což prý automobilce umožnilo soustředit se na optimalizaci projevu vozu v běžnějších rychlostech, jako je třeba... 410 km/h a nemusela vše podřídit schopnosti 490 km/h. Absurdní, ale fascinující současně.

Existují i další specifika, zejména pak vzhledového ražení. Čistě pro Super Sport byla vyvinuta nová hliníková kola s pěti paprsky ve tvaru písmene Y. Nejsou to úplně disky podle našeho gusta, nechávají ale sympaticky vyniknout obří karbon-keramické kotoučové brzdy. Super Sport dále poznáte podle několika plaketek a několika málo odlišností oproti verzi 300+, které nejlépe rozeznáte na fotkách níže.

Kdybyste měli zájem, Bugatti vyrobí je 60 Super Sportů v ceně od 3,2 milionu euro, tedy asi 81 milionů Kč. Hřích nekoupit, že?

Zdroj: Bugatti

Petr Miler