Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá novinka dostala 360 hybridních koní, díky nimž má stovku zvládnout za 6 s. Kromě toho chce jezdit za 3,4 litru, 32 km dá čistě na elektřinu.

Německá automobilka pyšnící se sloganem „Das Auto“ nám v posledních letech představila hned několik konceptů s názvem Cross Coupe. Naposledy jsme tu měli provedení CrossBlue Coupe, které se ukázalo loni v Šanghaji. Nyní pro změnu můžeme poreferovat o provedení GTE, jež debutuje dnes na autosalonu v Detroitu. Na první pohled se přitom zdá, že odlišný je pouze lak, detailnější zkoumání však odhaluje řadu změn zvenčí i pod kapotou.

Začneme exteriérem, který skutečně začíná nabírat sériovou podobu. Máme tu tedy takřka produkční čelní masku s chromovanou dvojicí lišt, do které jsou zasazeny diodové světlomety. Nárazník se pak pro změnu nechal inspirovat ostrými verzemi modelů Golf a Polo, přičemž laťku v rámci agresivity posunuje o trochu výše. Kromě toho si můžeme prohlédnout nafouklé blatníky, pod nimiž se skrývají 22palcová litá kola, nebo střešní spoiler a černě lakované doplňky.

Volkswagen k designu dodává, že danou stylizací se budou pyšnit všechny budoucí SUV značky vyráběné v Americe. Tedy evidentně i onen sedmimístný model, jemuž koncept Cross Coupe GTE předchází. Ten se bude montovat v továrně Chattanooga v Tennesse. Samotná produkce by měla odstartovat ještě před koncem příštího roku, sériový model tedy zřejmě uvidíme v Detroitu v lednu 2016. O pár měsíců později by pak mohla do Ženevy dorazit evropská verze.

To jsme ale již poněkud zabrousili na pole spekulací, proto rychle zpátky do reality, a to konkrétně pod kapotu konceptu. Tam najdeme 3,6litrový motor VR6, který byl naladěn na 280 koní a jemuž společnost dělá dvojice elektromotorů. Ten přední produkuje 55, ten zadní pak dokonce 116 koní, pročež tu máme výkon celé soustavy vypočtený na 360 koní a 380 Nm.

S tímto výkonem Cross Coupe GTE zvládne zrychlení z klidu na 96 km/h za rovných šest sekund, přičemž maximálně se rozjede na 209 km/h. Průměrná spotřeba má činit 3,4 litru na sto kilometrů, této hodnoty ale jistě vůz nedosáhne ani se sebezapřením řidiče, je to jen typický eurohumor. Dvaatřicetikilometrový dojezd čistě na elektřinu by ovšem díky bateriím o kapacitě 14,1 kWh reálný být měl.

Je ovšem velmi sporné, zda obdobné hybridní ústrojí vůbec zamíří do výroby. Důvodem je samozřejmě sestup Volkswagenu k co nejméně objemným pohonným jednotkám, jež šestiválec VR6 staví do role archaické techniky. Na druhou stranu, za oceánem by asi německá automobilka zrovna neprorazila s kombinací 1,4litrového čtyřválce a dvojice elektromotorů.

Dost možná tedy šestiválcová pohonná jednotka bude sloužit za oceánem, zatímco v Evropě budeme moci počítat maximálně s dvoulitrem. To však již znovu spekulujeme, proto jen na závěr dodáme, že Cross Coupe GTE stojí na platformě MQB, přičemž měří 4 846 mm na délku, 2 029 mm na šířku a 1 735 mm na výšku.

Petr Prokopec