Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Zenos E10 S: ostřejší verze dostala turbo, stovku má pokořit za 4 s
1.9.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dvoumístný sporťák nově nabízí 253 koní, 16palcová a 17palcová litá kola, tlumiče Bilstein či větší brzdy. Jeho cena však narostla o 165 tisíc korun.
O nové britské značce Zenos jsme hovořili naposledy v lednu, kdy firma evidovala již 23 objednávek na svou prvotinu E10. Ta byla postavena na stejném principu jako třeba vozy značky Caterham, což není náhoda. Jeden ze zakladatelů společnosti Ansar Ali totiž dříve působil jakožto její šéf. Se svým novým dílkem ovšem hodlá bývalému chlebodárci lézt do zelí, přičemž omezen nechce být pouze jediným modelem. Proto již loni prohlásil, že postupem času se nabídka rozroste také o roadster E11 a kupé E12.
Tyto vozy by ovšem měly dorazit až v roce 2016, respektive v roce 2018. Do té doby ovšem Ansar Ali nehodlá jen tak spát na vavřínech, jak nám dokazuje novou ostřejší verzí modelu E10. Ta dorazí pod názvem E10 S do prodeje v březnu příštího roku, přičemž pod kapotou rovněž nabídne dvoulitrový čtyřválec od Fordu. Namísto atmosférického plnění však bude použito turbodmychadlo, díky čemuž výkon vyšplhá na 253 koní a točivý moment na 400 Nm.
S tímto výkonem, který standard převyšuje o 50 koní (točivý moment + 190 Nm), by se novinka měla rozjet z klidu na stovku za čtyři sekundy, tedy o půlsekundu rychleji než Zenos E10. Nejvyšší rychlost 217 km/h by však již pro oba vozy měla být stejná, lišit se pak nebude ani bodykit či karbon-hliníkový monokok, díky němuž hmotnost dosahuje pouhých 700 kilogramů.
Rozdíly však najdeme v dalších komponentech, kdy kupříkladu v rámci kol použije verze E10 S vpředu 16palcová a vzadu 17palcová litá kola OZ. Mimo to lze na obou nápravách počítat s brzdami o průměru 285 mm, tlumiči Bilstein nebo odnímatelným předním a zadní spoilerem. Cena v základu narostla o 5 000 GBP (cca 165 000 Kč) na 29 995 liber (990 tisíc korun).
V nabídce se pak objeví i okruhová varianta, která vychází na 32 995 GBP (1 089 000Kč). Standardem se přitom v takové chvíli stává samosvorný diferenciál, šestistupňová manuální převodovka, kompozitní sedadla, čtyřbodové bezpečnostní pásy, stavitelné tlumiče či dokonce vyhřívané sedadlo řidiče, které bychom zrovna u této verze nečekali.





Vizuálně se Zenos E10 S od standardu neliší, pod kapotou však nabízí turbodmychadlo a 253 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nejméně jeden člověk používá zdánlivě absurdní terénní Lamborghini Huracán k tomu, k čemu bylo stvořeno
před 8 hodinamiNěmec si udělal zjevně legrační napodobeninu policejního vozu s nápisem Folizei, udělali u něj domovní prohlídku a auto mu sebrali
včeraVW se pokusil vylepšit svůj obraz obšlehnutím slavné Gymkhany, dosáhl ale přesného opaku toho, o co dnes usiluje
15.9.2025
Nejčtenější články
Dosud neznámý sporťák zajel 5 rekordů 5 okruhů během 5 dnů, navíc mezi nimi přejížděl po vlastní ose
19.8.2025Automobilka dokázala i v roce 2025 spojit 2 059 koní výkonu s ručním řazením, to zní až trochu šíleně
19.8.2025Ruská Tesla konečně dokončila své první sériové auto, od Američanů odkoukala i způsob prodeje
19.8.2025Japonci odhalili svůj chystaný nový supersport, fascinuje designem i vychytávkami typu řešení výfuků
19.8.2025Ojetý VW ID.3 láká už po pár letech na extra nízké ceny, koupě ojetého elektromobilu ale nebývá dobrý nápad
19.8.2025
Živá témata na fóru
- Onboard videa 09.17. 19:44 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 09.16. 15:35 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 09.16. 15:06 - řidičBOB
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 09.16. 13:16 - tommas
- Rychlodotazy 09.15. 21:09 - HondaMan
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 09.15. 18:48 - řidičBOB
- S větrem ve vlasech.... 09.15. 14:11 - pavproch
- IT poradna 09.15. 11:37 - pavproch