Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

ZF, jeden z největších výrobců převodovek, se vrhá na elektromobily. Vyvíjí pro ně tří- i čtyřkvalty, čekejme lepší zrychlení, maximálku a efektivitu.

Německá firma Bosch již pracuje na vývoji dvoustupňové převodovky pro elektromobily. Společnost ZF, která v současnosti platí za špičku ve výrobě zejména automatických převodovek a od které skříně kupuje spousta automobilek, již pracuje na automatickém tří- až čtyřkvaltu pro auta poháněná elektromotory.

V současnosti elektromobily fungují bez převodovky. Je to levnější a jednodušší řešení, protože poskytují použitelný výkon už od jediné otáčky za minutu. A pokud instalujete dostatečně silné elektromotory, dostanete se i s hmotnostním handicapem, kterým elektroauta trpí, ke zrychlení na stovku srovnatelné se supersporty.

Pro větší efektivitu elektromotorů by se ale převodovky mohly hodit. Elektromotory by tak teoreticky mohly spotřebovávat méně elektřiny a tím by auta mohla dojet dál na jedno nabití - právě mizerný dojezd je totiž jedním z jejich hlavních problémů. A také by zpřevodování mohlo pomoci ještě lepší akceleraci i slabším vozům a mohli byste se i s maximálkou dostat i výrazněji nad 200 km/h.

ZF hovoří o tom, že dvoustupňové převodovky se v elektroautech objeví už v příští generaci a že tří- a čtyřkvalty jsou dalším logickým krokem. Vzpomeneme-li si, že ještě na začátku 21. století se do některých konvenčních aut montovaly nejen čtyřstupňové, ale někdy dokonce i třístupňové automatické převodovky, dá se očekávat, že i počet rychlostí převodovek pro elektromobily poroste. Pokud se tedy použití těch dvou-, tří- a čtyřstupňových osvědčí. Jen neočekávejte tři pedály a klasickou řadicí páku, k mání budou maximálně pádla pod volantem.

Video níže berte prosím jako ilustrační - neukazuje převodovku ZF, nýbrž třístupňovou skříň SST, Sync Shift Transmission, od společnosti KOM. Poměr 1,0 je vlastní současným elektromobilům, tato převodovka by tedy mířila ke zlepšení akcelerace.

Zdroj: Wards Auto

Marek Bednář