Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kam se hrabe kladivo na M5 postavené z Hyundai Genesis. Kia tomu nasadila korunu poté, co do sedanu K900 s V8 instalovala dvojici turbodmychadel.

Podobně jako Hyundai nabízí sedan Genesis, ve Spojených státech prodává Kia konkurenční nebo řekněme spíše alternativní model K900. Oba dva se dají pořídit s pětilitrovým osmiválcem a oba se také staly terčem zásahů, které jim udělily vstupenku na letošní lasvegaskou SEMA Show, kam je sériovým vozům vstup zapovězen.

Zrovna včera jsme se podrobněji věnovali Genesisu AR550 od amerického tunera ARK Performance s výkonem 557 koní, a tak dnes přichází na řadu dříve avizovaná úprava K900, která je ještě o poznání extrémnější - alespoň, co se týče výkonu. Kia svojí přestavbu konzultovala se závodními jezdci vlastní stáje a jako poradce si přizvala tým LUX Motorwerks, který jí s vyzbrojením sedanu pomáhal.

Jak už slibuje doplněk High-Performance v názvu, tohle korejské kladivo by mělo vládnout vysokým výkonem a vládne ne ledajakým. Namísto standardních 426 koní se pětilitrovou V8 podařilo zástavbou dvojice turbodmychadel Garrett 2971R vyhnat Korejce k závratné metě téměř 660 koní. Přeplňování si můžete prohlédnout netradičně přes plexisklo zavazadelníku, protože je Kia umístila pod zadní část vozu. Nevíme sice, zda se vám pak neroztečou věci, které povezete v kufru, ale automobilka sem turba prý hodila, aby se nadměrně nezahříval motorový prostor.

Když už jsme u té techniky, jistě se hodí zmínit také snížený sportovní podvozek Eibach nebo osmipístkové brzdy Ksport spárované s patnáctipalcovými vrtanými kotouči. Zatímco výkon je vyšší než u Genesisu, vnější outfit K900 prohlásit za střízlivější. I tak se tu ale najdou na zakázku vyrobené prvky z uhlíkových vláken, speciální šedý lak, tmavší chromované lišty nebo černá jedenadvacetipalcová kola HRE RS100 obutá do pneumatik Pirelli.

„Výjimečný výkon a personalizovaný styl jsou předpoklady stroje, který doveze závodního jezdce nebo majitele týmu na trať a zpět každý den. High-Performance K900 se může pochlubit obojím,” komentuje Kia svůj nový stroj. Dodáme, že v solidním luxusu. Kabina tohoto nenápadného monstra je zkrášlena kůží, alcantarou a karbonem, navíc je obohacena jedenáctipalcovými monitory pro pasažéry sedící na zadních sedadlech, na kterých se promítá profil trati, na kterou zrovna míří, to aby si pamatovali nejlepší stopu.

V zavazadelníku pak najdeme přihrádky pro závodní kombinézu a helmu a také sadu ProDryer ke zbavení se potu po celém náročném dnu za volantem. Líbí se vám tyto nápady tak, jako se líbí nám. Pokud ano, pak zatlačte slzu, neboť tohle je opravdu jen výstavní exponát, který se sériové produkce rozhodně jen tak nedočká.

Kia High-Performance K900 je nástrojem, se kterým byste asi na silnici potrápili i ty nejsilnější vozy. Bohužel, svých 659 koní nám zřejmě ochutnat nedá.

Adam Šrámek