Autoforum

/

Foto: Alfa Romeo

Pro spoustu značek by to bylo plivnutí do vody, v případě churavějící Alfy se ale jedná o téměř 2 procenta všech jejích evropských prodejů. Právě o ta se letos dvěma postupnými nákupy postarala španělská civilní garda.

Trápení. Asi jen tímto slovem lze popsat počínání Alfy Romeo v posledních letech. Měly to být roky návratu k výšinám, realitou ale je, že pokus značky o návrat je neskutečné fiasko a prodat se jí nedaří prakticky nic. V Evropě má letos za 11 měsíců na kontě 20 866 prodaných aut, což je o dalších 25,4 % méně než během prachbídného loňska. Skoro mrtvá Lancia působící už jen v Itálii ji v celoevropských číslech překonává téměř dvojnásobně.

Leckdo by to za této situace zabalil, Italové ale zjevně jedou podle hesla „nejseš mrtvej, dokud nejseš mrtvej”. Příští rok tak znovu zkusí zazářit s novým SUV a kdyby to náhodou neklaplo, je tu ještě plán X - protože plány od B do W byly vyčerpány už dávno. Tím je kompletní přechod na elektrickou mobilitu, což musí dál značce poslední ránu, i kdyby cokoli.

Ale nejapné žerty stranou, Alfa nějakou obchodní aktivitu vyvíjí i dnes. O mnoho soukromých zákaznících nevíme, podstatnou část její produkce se ale firmě daří prodávat státním institucím. Že jsou to ty italské, nepřekvapí, takový obchod se domluví u vína, po Alfách ale dokola sahají i Španělé. Ti by měli nacházet zálibu spíše v domácích Seatech, místo toho jsou jim ale bližší italské Alfy.

Řeč je o tamní Guardia Civil, nejnověji o její části starající se o dohled nad silničním provozem. Alfa Romeo se čerstvě pochlubila tím, že civilní gardě dodala 301 kusů modelu Stelvio v provedení Q4 se 190koňovým dieselem 2,2, které navíc následují 94 aut dodaných v březnu. Celkem se tedy bavíme o 395 autech - plivnutí do vody pro spoustu jiných značek, tady ale jde o podstatná téměř 2 procenta veškerých letošních prodejů Alfy v Evropě a téměř 4 procenta všech prodejů Stelvia.

Alfa říká, že zakázku získala díky výhře v tendru na základě technických a ekonomických kritérií, popravdě řečeno si ale dokážeme představit efektivnější nákupy než relativně drahé SUV prestižní značky. O lecčems ostatně svědčí historie - tatáž instituce si už dříve koupila Alfy 156 Crosswagon Q4, později modely 159 Q4 a později jiná Stelvia. Teď došlo opět na ta - „technická a ekonomická kritéria” patrně nebudou tím jediným, co tu hrálo roli...

Automobilka tak jistě vzala zavděk letošním nákupem 395 aut ze strany španělské Guardia Civil. Její celkové prodeje jen tato operace nafoukla o téměř 2 procenta. Foto: Alfa Romeo

Zdroj: Alfa Romeo

Petr Miler