Autoforum

/

Foto: Audi

V podobných anketách bývá zvykem protežovat domácí značky až do té míry, že si jejich auta připisují celková vítězství, aniž by si to nějak zvlášť zasloužila. Spojené státy se letos zjevně rozhodly jít proti proudu a ani mezi 25 kandidáty nenajdete jediného z USA.

U nás je skoro nemyslitelné, aby se českým autem roku stalo cokoli jiného než nějaký Škody to si místní automobilka obvykle umí „ošéfovat”. A podobně jsou porotci upřednostňovány domácí vozy také v Německu, Francii či třeba Velké Británii. V Americe ale tento přístup zjevně moc nepraktikují. Když se tedy v roce 1994 konal vůbec první ročník ankety NACTOY (North American Car, Utility and Truck of The Year), vynesli na první příčku tehdejší Mercedes-Benz třídy C. Tři roky poté pak zvítězilo SLK, přičemž na druhé příčce skončil Jaguar XK8 a na třetí BMW řady 5.

Od té doby se evropské, japonské nebo korejské značky vyšvihly do čela mnohokrát. A už teď je jisté, že jinak tomu nebude ani v rámci aktuálního kola, které vybere NACTOY pro rok 2027. Odborná porota složená ze 46 novinářů z USA a Kanady totiž vybrala z celkově 56 nominovaných novinek 25 kandidátů, kteří postupují do dalšího kola. V případě kategorie Auto roku se jedná o Audi A6, Hyundai Ioniq 6 N, Kiu K4 Hatchback, Lexus ES a Mercedes-Benz CLA 220 Hybrid. To je velmi různorodá skupinka jak v případě karosářských stylů, tak i technických řešení.

A není to jediné překvapení, na které došlo. Když se podíváme na výsledky kategorie Pick-up roku z posledních let, vidíme tu jednoznačnou nadvládu Fordu. Jenže tentokrát modrý ovál stoprocentně ostrouhá, neboť porotci poslali dál jen Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 (tedy v zásadě stejný vůz, jen s jiným logem), Ram 1500 TRX SRT a Slate Truck. Tedy elektromobil, u kterého ještě nedošlo na dodání jediného vozu zákazníkům. Podle plánů se tak ovšem stane před koncem roku, což pravidla ankety povolují.

Nejvíc kandidátů na titul pak zůstalo v kategorii užitkových aut, což jsou především SUV. Dle abecedního pořadí tu máme Audi Q9, BMW iX3, Chevrolet Bolt, Genesis GV60 Magma, Jeep Cherokee, Jeep Grand Wagoneer REEV, Jeep Recon, Kiu EV3, Kiu Seltos, Kiu Telluride, Mazdu CX-5, Nissan Roque Hybrid e-Power, Rivian R2, Toyotu Highlander, Volkswagen Altas a Volvo EX60. I tady lze přitom pozdvihnout obočí, neboť rovněž Q9 a EV3 mají do prodeje zamířit až během čtvrtého kvartálu.

Na další kolo výběru dojde mezi 20. až 22. říjnem, kdy bude celá pětadvacítka kandidátů svezena na jedno místo a porotci budou přesedat z jednoho auta do druhého. 19. listopadu při zahájení autosalonu v Los Angeles budou vyhlášeni tři finalisté v každé kategorii. Vítězové pak budou vyhlášeni 14. ledna na detroitské motor show. Jsme pak zvědavi, zda se současný nezájem Američanů o elektrické vozy promítne do volby porotců. Zatím to tak úplně nevypadá.

V kategorii pick-upů má pro změnu šanci zabodovat vůz, který se ještě ani neprodává, tedy levná novinka l. Foto: Slate Auto

To ostatně platí i mezi užitkovými vozy, kde najdeme mj. Audi Q9. Foto: Audi

Zdroj: NACTOY

Petr Prokopec