Autoforum

/

Foto: Riva Yacht, tiskové materiály

A nedostal se k ní náhodou, život na vodě jej prý hodně baví. Se svou manželkou si tak k obrazu svému nechal vyrobit vůbec první jachtu slavné značky Riva z řady 102 Corsaro Super.

Když Charles Leclerc podepsal smlouvu s Ferrari, zdálo se, že sledujeme zrod mnohonásobného světového šampiona. Leclerc po léta platil za jednoho z nejlepších pilotů své generace a Italové kolem něj začali stavět tým podobně jako tomu bylo za dob Michaela Schumachera. Leclerc navíc hned ve své úvodní sezóně v roce 2019 dokázal zvítězit na okruhu v Monze, což se žádnému z jezdců Ferrari po devět předchozích let nepovedlo. Nezdálo se tak být otázkou, zda se stane mistrem světa, nýbrž kdy k tomu dojde. A v roce 2022 měl všechno rozjeté na jedničku.

Dnes se ale píše rok 2026 a jsme znovu spíš u onoho „zda”. Jakkoli je Leclerc nepochybně špičkovým pilotem, upsal se týmu, který mu nedokáže zajistit konzistentně špičkovou techniku. A když ji v roce 2022 po velkou část sezóny měl, přispěl nezdaru i vlastními zbytečnými chybami, jako byla ta na okruhu Paula Ricarda. Ani letos nezačal špatně, když dokázal bodově slušně držet krok s dosud skoro neporazitelnými Mercedesy, znovu si ale pozici zkomplikoval dost zbytečnou chybou v Miami.

V posledním kole závodu udělal velkou jezdeckou chybu, při kontaktu se svodidly si poškodil vůz a přišel o několik pozic. Po navíc za chaotickou jízdu s poškozeným monopostem dostal penalizace, takže byl klasifikován až jako osmý příčku. To je hodně špatný výsledek na pilota, který nemalou část závodu dokonce vedl.

Po návratu ze Států si ale jezdec Ferrari zjevně spravil náladu. Před nadcházejícím létem totiž převzal novou jachtu Riva 102 Corsaro Super, kterou pokřtil Sedici. Číslovka „šestnáct“ je s ním spojena od počátku jeho závodní kariéry, ostatně odkazuje i na jeho datum narození (16. října). Samotná loď má ovšem na délku 30 metrů, přičemž pro Leclerca jde už o druhý kousek od společnosti Riva.

Oproti předchozímu modelu 82 Diva je však novinka nejen větší, ale také luxusnější. Ve srovnání s předchozím modelem 100 Corsaro u ní byl přepracován hlavně kapitánský můstek, který se nachází nad hlavní palubou. Jeho součástí je nejen otevřený bar, ale také gril, sporák s indukční deskou, dvě ledničky či výrobních ledu. Zároveň umožňuje přístup na záď, kde se na 35 metrech čtverečných rozprostírá „plážový klub“. Leclerc s novomanželkou Alexandrou a hosty se tak snadno dostanou do vody.

V případě designu interiéru byly osloveny firmy jako Minotti a Poliform, přičemž závodník osobně vybíral detaily typu kliky dveří. Kromě toho nechal také svou vlastní kajutu osadit audiosystémem Bang and Olufsen, který ovšem vyhrává i hostům v hlavní společenské místnosti. Kajuty pro ně jsou přitom podobně jako ta Leclercova usazeny v podpalubí. Veškeré ručníky, povlečení, deky či matrace pak na míru vyrobila společnost Frette, zatímco vybavení kuchyně a jídelny zajistila firma Christofle.

Lze už jen zmínit, že pohon jachty mají na starosti dva motory MTU, z nichž každý produkuje 2 638 koní, je tak mnohem silnější než jeho aktuální „služebák”, který zdevastoval v Miami. A vlastně i jakékoli auto, které kdy v životě osedlal. Riva 102 Corsaro Super s nimi ale zase tak rychlá není - zvládá dosáhnout nejvyšší rychlosti 28 uzlů (51,9 km/h), zatímco ta cestovní činí 24 uzlů (44,5 km/h). Hodně ve světě luxusních jachet, málo na Leclercovy poměry. Kolik za jachtu zaplatil, je otázkou, protože je však ambasadorem značky, v jejímž vedení sedí i Piero Ferrari, tušíme, že na ní finančně zrovna nevykrvácel.

...přičemž jezdec Ferrari se zároveň stal i jejím prvním majitelem. Foto: Riva Yacht, tiskové materiály

Zdroj: Riva Yacht

Petr Prokopec