Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle Ferrari je staré čtvrt století, je na značkách, existuje jediné a stojí 40 milionů. Speciální F40? Nikoliv.

Pořídit si Ferrari pochopitelně není takový problém, máte-li na to dostatečně tučné konto. Některá jsou relativně obyčejná a často vídaná i u nás, jiná jsou velmi vzácná, třeba jen kvůli převodovce, ale i proto, že to jsou modely Enzo, F50 či F40, takže jsou také patřičně drahá. A pak tu jsou stroje jako např. Colani Ferrari Lotec Testa d'Oro.

Tenhle stroj vznikl v době, kdy jsme se u nás snažili svrhnout komunismus, představil se v roce 1989. Přišel proto, aby překonal rychlostní rekord ve své třídě, který stále držel Mercedes-Benz Streamliner z roku 1939. Téhle červené placce se však v roce 1991 povedlo jej překonat rychlostí 351 km/h, potvrzenou průjezdy oběma směry.

Aerodynamika jistě byla velmi důležitá, ale na takové rychlosti se nedostanete bez pořádného motoru. A ten tu nechybí, je jím dvanáctiválcový boxer z Ferrari Testarossa, který má objem 5 litrů. Dostal dvě slušně velká turbodmychadla a ze sériových zhruba čtyř stovek koní najednou bylo 750. Točivý moment vrcholil hodnotou 900 Nm a to vše za přítomnosti běžných katalyzátorů.

Tím hlavním, co člověka na tomhle stroji upoutá, je nicméně vzhled. Nepodobá se ničemu, co z maranellské stáje kdy vyjelo. I Testarossa, na jejíž technice je Colani Ferrari založeno, je jeho vzhledu podobná asi jako vejce botě. Kdyby tohle auto nemělo loga, nikdo by neřekl, že to je Ferrari. Můžeme popisovat neuvěřitelně dlouhé čelní sklo nebo přední spoiler, který vypadá trochu jako podbradek, ale nejvíc vám o vzhledu řeknou fotografie. Vypíchněme však jednu věc - tachometr cejchovaný do 500 km/h...

I přes fakt, že se jedná o unikátní design, který by dnes neprošel na ničem jiném než na konceptu, je tohle auto homologované pro běžný provoz, Luigi Colani, jeho tvůrce, s ním údajně občas jezdíval po německých silnicích. Takže s ním budete moci jezdit po běžných silnicích i vy, protože tohle auto je aktuálně na prodej. Ovšem, pokud dáte dohromady potřebnou částku, která je 1,7 milionu dolarů, tedy 40,25 milionu korun. A pokud už se jiný sběratel nechytil téhle příležitosti, protože, jak je asi jasné, Colani Ferrari existuje jen v jediném kuse.

Jeho ohromující design je ale naprostým unikátem a navíc jede 351 km/h a může na silnice

Zdroje: Maranello Purosangue přes GT Spirit

Marek Bednář