Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová ruská značka měla našlápnuto k úspěchu, vaz jí však srazil slábnoucí trh a naivita majitele. Firmu tak převzal stát, prototypy si rozebrali politici.

Rusko momentálně není zrovna zemí zaslíbenou automobilovému průmyslu, ačkoliv takový prezident Vladimír Putin sám sebe řadí mezi motoristické nadšence. Slábnoucí ekonomice ale stopku vystavit nedokáže, pročež musí jen smutně přihlížet klesajícím prodejům nových aut. A aby toho přitom nebylo málo, musí sledovat i neslavné konce slibných projektů. Jedním takovým se zdála být značka Ë-Auto (čte se jako Yo-Auto), která měla ruský trh zahltit elektromobily a hybridy. Projekt miliardáře Michaila Prokhorova ovšem i přes 210 000 objednávek skončil v troskách.

Nejprve se ovšem vraťme zpátky do let 2011 a 2012, kdy Rusové začali představovat různé koncepty. Ty na sebe braly vcelku extravagantní podobu, pročež se zdálo, že značka dále než na autosalony nedorazí. Před rokem však bylo oznámeno, že věci se hýbou úspěšně kupředu a že firemní prvotinou se stane kompaktní SUV. To by byl vcelku logický krok, neboť o danou kategorii je momentálně velký zájem. Zvýšený podvozek by si navíc poradil s většinou ruských silnic.

V dubnu 2014 však Prokhorov s odvoláním na „nemožnost cokoli vydělat na ostře slábnoucím trhu” prodal nejen veškerou technologii, ale také dokumentaci a práva. Novým majitelem se stala státem vlastněná organizace NAMI, která projekt odkoupila za pouhé jedno euro, tedy necelých třicet korun. Zároveň ovšem do značky napumpovala nemalé finance, díky čemuž zaměstnanci původního projektu Ë-Auto nepřišli o práci, pouze byli přesměrování k novému vývoji.

Momentálně přitom není jasné, co z těchto snah vzejde, hybridní SUV se ale stalo minulostí, a to navzdory ne zrovna vysoké ceně okolo 400 000 rublů (cca 173 000 Kč). Možná byla nereálně nízká. Na každý pád víme, že že původní Ë-Auto vyrobilo kromě již zmiňovaných konceptů hned čtyři pojízdné prototypy vozu, z nichž některé může vidět níže. Tato auta pod karoserií z kompozitu skrývala 1,4litrový motor od Fiatu, který byl spárován se dvěma elektromotory. Bílý exemplář si ponechal samotný Prokhorov, červený ovšem zamířil do Putinovy sbírky a modrý byl předán kritikovi projektu, Vladimíru Zhirinovskymu.

Co se stalo se čtvrtým kusem, již jasné není. Stejně jako se aktuálně neví, kde skončily prototypy onoho kompaktního SUV. Dá se ale předpokládat, že bychom je mohli najít v halách nového majitele, tedy de facto opětovně v Putinově garáži. Zda se s nimi a celým projektem ještě něco bude dít, je nyní nezdopověditelnou otázkou. Dosud s nimi ruský prezident křižoval zemi pouze v rámci propagační jízdy, ke které došlo již před dvěma roky. A máme za to, že teď má trochu jiné starosti než křísit trochu naivní „elektrický projekt”...

Zdroj: Rusutomobile přes Carscoops

Petr Prokopec