Autoforum

/

Foto: Ferrari

Nit suchou se rozhodl nenechat Clarkson na svém krajanovi za jeho počínání v Itálii. Říká, že jezdec, který přišel znovu bojovat o titul mistra světa v konkurenceschopném autě, by se choval jinak.

Nadcházející sezóna Formule 1 slibuje zajímavou podívanou už ze své statistické podstaty. Jedná se o poslední ročník, ve kterém budou platit stávající technické regulace, což obvykle slibuje velmi vyrovnané souboje. Však vzpomeňme ročník 2021 a fantastické klání Hamiltona s Verstappenem, dvou řidičských es první třídy ve velmi vyrovnaných autech, které bylo rozhodnuto doslova v posledním kole posledního závodu sezóny. Je dnes vlastně jedno, kdo nakonec vyhrál, jejich přetahování o každý bod a několik mimořádně vyrovnaných závodů bylo tím, čím se tento rok zapíše do dějin.

Je to skutečně logické, neboť po několika letech platnosti stejných pravidel se obvykle několik týmů začne blížit k absolutnímu limitu jejich možností. Už druhá polovina loňské sezóny to ukázala, ze čtyř top týmů mohl v každém závodě vyhrát prakticky kdokoli. Je velmi pravděpodobné, že letošek bude podobný, že už nikdo nic převratného nevymyslí, což znamená jediné - klíčovou roli budou hrát jezdci.

I to se nakonec ukázalo loni, jsme naprosto přesvědčeni, že nikdo jiný z pole jezdců než Max Verstappen by s Red Bullem v jeho aktuální formě titul nezískal. Co dnes už čtyřnásobný šampión předvedl v některých závodech, zejména pak v Brazílii, bylo mimo měřítka - ať už ho máte rádi nebo ne, tehdy jasně ukázal, o kolik převyšuje své současníky. Ze stejných důvodů je velmi sledovaný přestup Lewise Hamiltona k Ferrari, neboť Italové mají mnohem spíš než Mercedes auto, se kterým se dá vítězit. A Brit by mohl senzačně získat za rudé svůj osmý titul a zabetonovat svou mimořádnou pozici v historii ef-jedniček. Ale stane se to?

Křišťálová koule nakonec zradila i Andreje Babiše, takže my to určitě nevíme, ale od počátku jsme k tomu velmi skeptičtí. Máme pocit, že jde o marketingový, nikoli sportovní tah, což se nakonec ukázalo i poté, co se Lewis H. poprvé objevil v Maranellu a prvními fotkami z místa „zlomil internet”. I tak to vypadá jako velká idylka, nyní do ní ale po svém předchozím výsměchu zapíchl jedovaté britské vidle Jeremy Clarkson, který vytáhl ven dosud neznámé informace z pozadí.

Může se zdát, že Clarkson a Formule 1 k sobě jsou jako koza k náklaďáku, ale to je mýlka. Clarkson je častým VIP hostem velkých cen a nejen jako rozený novinář dokáže vyštrachat informace, které jiní nemají. Je to také kamarád z dětství a stále blízký přítel Adriana Neweyho, asi největší technické legendy sportu po boku Gordona Murrayho, který donedávna dokázal dávat křídla i Red Bullu a teď kope za Aston Martin. Clarkson tak loni vytáhl hned několik informací ze zákulisí, které jiní nevěděli, třeba právě o Newyeho nástupu k Astonu. Bezdůvodně zpochybňovat jeho slova tedy není na místě, kontakty má.

Nyní se ve svém sloupku v The Sun, který cituje mj. Planet F1, pustil do Hamiltona s tím, že se nechová tak, jako by u Ferrari chtěl uspět. Podle něj nasazení sportovce, který chce v pro něj novém týmu uspět, vypadá docela jinak. A vše na Jezzu působí tak, jako by se tam přišel pouze vystavovat a věnovat se jiným zálibám.

„Mohli byste říct, že Lewis Hamilton chce před svým odchodem do důchodu získat rekordní osmý titul mistra světa, a tak přestoupil k Ferrari, protože si myslí, že letos bude mít nejrychlejší auto. A možná má pravdu. Říká se, že to auto je rychlé,” začíná Clarkson v podstatě zopakováním předpokladu, ve kterém všichni tak nějak žijeme. Realita je ale podle něj jiná.

„Když tak touží po tom osmém titulu, asi byste čekali, že hned první den stráví v továrně, aby poznal všechna tajemství toho auta a co nejlépe využil svůj obrovský arzenál závodních triků,” pokračuje. Jenže nic takového Hamilton neudělal, v podstatě všechno to, co v Maranellu povedl jsme viděli taky. Tedy skoro všechno, zbytek doplňuje Clarkson.

„On se ale místo toho v SUV s oblekem a kravatou a pózoval, než promluvil k fanouškům, pod bedlivým dohledem videodronu, který byl naštěstí přítomen, aby ten vzácný okamžik zachytil. Poté následovala prohlídka sídla týmu, kde jsme viděli nedočkavé techniky, jak mu na zpomalených záběrech tleskají. A pak konečně vyrazil na trať ve tři roky staré formuli Ferrari,” dodal s tím, že to bylo doslova vše. Světlo zhaslo, kamery přestaly natáčet a Sir Lewis si sbalil fidlátka a odpálil. Ale kam?

Pokud by chtěl být součástí týmu, pracovat na vývoji a ladění auta, měl by s ním být v Marenellu, ale to podle Clarksona odmítl a bydlí v Miláně, jedné z největších módních metropolí světa, která věčně stylovému Hamiltonovi jde lépe k pleti. A že by aspoň řídil auto Ferrari? Ani to ne, z Milána je to moc daleko, za prací se tak přemísťuje služební helikoptérou z letky Fiatu, který ovládá koncern Stellantis stejně jako Ferrari.

„Slyšel jsem, že jeho nový domov není blízko sídla týmu. Bydlí v Miláně a ani nejezdí Ferrari, používá helikoptéru Fiatu. Což mě přivádí k údivu. Čím je teď Lewis? Řidičem? Nebo superstar?“ ptá se doslova Clarkson, který je zjevně přesvědčen, že Hamilton málo maká a moc se vystavuje, nepůsobí jako ten dříč, který má pozvednout tým výš jako kdysi třeba Michael Schumacher. Jezzovi docela rozumíme, ale názor na celou věc si jako obvykle udělejte sami...

Zdroje: The Sun přes Planet F1

Petr Miler