Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Kolik výkonu zbylo německému superkombíku po 15 letech služby? Výsledek překvapí, zvuk ohromí
5.5.2022 | Petr Miler
Tohle auto dnes koupíte docela levně, neboť je vyhlášené mimo jiné tím, že jeho motor moc nevydrží. Máme-li ale soudit podle této zkušenosti, udržet jej fit není zase tak složité, i když šlo o velmi levnou koupi.
Vlastnit BMW M5 E61, supersport schovaný v kabátě luxusního rodinného kombíku, je snem nejednoho automobilového nadšence. A po právu - tahle M5 je jízdně velmi přesvědčivá, navíc se stále dala koupit s manuální převodovku. Pravda, bylo tomu tak jen u sedanu, navíc jen za oceánem, i tak ale platí, že domoci se „manuálního kombíku” zde není nemožné. Jenže sen se tady rychle může stát noční můrou po stránce financí - potřebuje špičkovou, a tedy drahou údržbu. Pokud ji nedostává, může se velmi rychle a velmi vážně porouchat.
Mike Fernie z Drive Tribu, který už sice neexistuje jako web, ale dál funguje jako kanál na Youtube, si jedno takové auto koupil. Nemá ruční řazení, o kombík se ale jedná. A nebyla to zrovna koupě z ranku zachovalých jednorožců, právě naopak. Šlo o jeden z nejlevnějších kusů na trhu prodávaný po požáru v zavazadlovém prostoru. Vznikl svérázně - kvůli zkratu po špatně provedené výměně elektrických kabelů ze strany servisu v rámci svolávací akce. Takový vůz vypadá jako noční můra už podle toho, byl ale opraven a na jeho techniku tato nepříjemnost nemusela mít vliv.
Mike za pomoci nezávislých specialistů nechal auto po technické stránce vyspravit, jak to jen šlo a nyní zamířil změřit jeho výkon na „motorovou brzdu”. Skončil u firmy Evolve, která se zabývá zejména zvyšováním výkonu právě u BMW, tady ale v prvé řadě změřila právě výkon sériové M5 E61, jakkoli i na pokus o jeho zvýšení později došlo.
Na stolici se tedy ocitlo auto, jehož jejíž desetiválec měl jako nový dávat 507 koní v režimu maximálního výkonu a 400 koní v jakémsi uvolněnějším módu. Vše pochopitelně na klice. U vozu s motorem vpředu podélně a pohonem zadní nápravy se dá očekávat ztráta v pohonném ústrojí okolo 15 %, měřidlo ale ztráty kalkuluje samo, takže na videu vidíme odhad výkonu na klikové hřídeli. A výsledky jsou velmi povzbudivé.
Motoru bylo naměřeno 398,2 koně v onom „přiškrceném” módu a 510,8 koně v plně otevřeném režimu. To jsou hodnoty prakticky shodné s novým vozem, tady ale máme tu čest s levnou, 15letou ojetinou. Ani v jednom videu Drive Tribe o tomto autě jsme nezaznamenali, kolik má najeto, to je pochopitelně také faktor, bavíme-li se ale jen o ceně, máme tu ekvivalent strojů, které dnes koupíte jako kombík za 700-800 tisíc Kč. A jak sedan ještě citelně levněji.
Velmi zajímavá je také výkonová křivka. Lineární nárůst výkonu se dá u atmosférického motoru očekávat, ale podívejte se na pásmo zhruba mezi 5 500 až 6 250 otáčkami - právě tady roste výkon nejvíce. A ve vyšších otáčkách se dějí přesně ty věci, kvůli kterým má M5 E60 tolik fanoušků. Mezi 6 a 7 tisíci otáčkami máte dojem, že jste zadali tajný kód ve videohře, který odemyká větší výkon, vše pak vrcholí okolo 7 500 ot./min. A poslechněte si ten zvuk z brzdy a nebo z jízdy po silnici, to je lahoda...
BMW M5 Touring E61 je na jednu stranu auto snů, na tu druhou ale platí za servisní noční můru. Kousek levně koupený Mikem Ferniem z Drive Tribe vypadá po servisu jen na to první, i po 15 letech má výkon jako nový a zní božsky. Ilustrační foto: BMW
Zdroj: Drive Tribe@Youtube
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 7 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 8 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 10 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB