Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kuba zrušila embargo na dovoz aut, rychlou obměnu vozového parku ale nečekejme. Kvůli šíleným daním si nové či ojeté auto může dovolit málokdo.

Nedávno jsme psali o začátku konce automobilového skanzenu na kolech, kterým Kuba bezpochyby je nejen pro milovníky starých Amerik. Dalo se čekat, že postup bude pomalý, ale kroky vlády mu dovolily rychlost toku ledovce.

Se začátkem roku 2014 na Kubě skončila nutnost mít pro nákup auta z autosalonu - tedy spíše z vládního bazaru - zvláštní povolení, které bylo velmi obtížné získat a kolem kterého tak bujela korupce. Spolu s koncem těchto povolení také přestalo platit dovozové embargo, a na Kubu tak začínají proudit i nová auta.

Problém je, že všechny prodejny jak nových, tak i ojetých aut jsou v majetku státu a ten nasadil čtyřsetprocentní přirážku. Nový Peugeot 508 tak vyjde na 262 tisíc dolarů, což je v přepočtu omračujících 5,2 milionu korun. Připomeňme, že průměrná mzda je na Kubě v přepočtu někde u 436 korun měsíčně.

U starších aut je situace úplně stejná. Umělec Cesar Perez měl vyhlédnutý blíže nespecifikovaný Renault z roku 2005. Na jeho cenovce v bazaru objevil sumu 25 tisíc dolarů, tedy zhruba 496 tisíc korun. „Takové ceny ukazují, že naše vláda na občany vůbec nehledí. Nemám žádnou šanci své rodině koupit auto,” komentoval situaci pro Reuters.

John Kirk, kanadský expert na latinskou Ameriku, tuto daň označuje za „daň z luxusu”, jinými slovy za cestu vlády, jak dodatečně zdanit nově zbohatnuvší Kubánce. Realita je však taková, že si auta budou moci dovolit jen oni.

Ať už za extrémními cenami nových aut na Kubě stojí cokoliv, výsledek je v podstatě jasný a přestože pro milovníky starých Amerik je to dobrá zpráva, Kubánci z toho nadšení příliš nebudou. Skanzen na kolech zůstává na svém místě; jeho konec bude ještě pomalejší, než se původně očekávalo...

Zdroj: Reuters

Marek Bednář