Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhý největší výrobce komponentů na světě hodlá do konce roku rozšířit své podnikání. Cílem jsou hlavně v Asii žádané dvouspojkové automaty.

Kanadská společnost Magna International se rozhodla upevnit svou pozici druhého největšího světového dodavatele komponentů pro automobilový průmysl. Oznámila totiž svůj úmysl koupit německého výrobce převodovek, za jehož převzetí zaplatí přibližně 1,75 miliardy Eur (cca 47,32 mld. Kč). To sice na jednu stranu je nemalá suma, nikoliv však ve světle nedávné koupě pneumatikářské společnosti Pirelli. Za kontrolní balík akcií v italské firmě totiž čínský gigant China National Chemical zaplatil v přepočtu 50,8 miliardy korun.

Navíc je třeba brát v potaz finanční situaci Getragu. Jeden z největších světových výrobců převodovek totiž v loňském roce dosáhl obratu 1,7 mld. EUR (45,97 mld. Kč), do čehož navíc není započítáno dalších 1,6 miliardy EUR (43,27 mld. Kč) generovaných prodeji komponentů z různých joint-ventures. Getrag má po celém světě 13 500 zaměstnanců, kteří pracují ve 13 výrobních a 10 technologických centrech v devíti zemích napříč Evropou, Asii a Severní Amerikou.

Generální ředitel Magny Don Walker na adresu převzetí uvedl, že „současným trendem mezi dodavateli je stát se co největšími, neboť automobilky po nás požadují stále více práce“. Pokud přitom ta či ona firma nabídne zájemcům širší pole pokrytí, logicky se stává vážnějším kandidátem na spolupráci. Proto ostatně třeba producent turbodmychadel BorgWarner odkoupil výrobce alternátorů Remy International za 950 milionů dolarů (23,57 mld. Kč).

Vůbec největší letošní transakcí však bylo převzetí společnosti TRW Automotive, která se zabývá výrobou airbagů a bezpečnostních systémů. Německý gigant ZF Friedrichshafen, jenž je znám hlavně svými automaty, totiž za tuto firmu zaplatil neuvěřitelných 12,4 miliardy dolarů (307,7 mld. Kč). Vraťme se ale zpátky k Magně, která si koupí Getragu zajistila také další vstup na čínský trh, kde jsou favorizovány dvouspojkové automaty. Tedy specialita německé firmy.

Kromě toho Walker dodává, že s mnohem větším portfoliem se Magna může začít soustředit pouze na ty vozidla, která zákazníci požadují nejvíce a tak co nejefektivněji investovat do budoucích produktů. Dohodu s Getragem by přitom rád uzavřel do konce roku, neboť v hledáčku firmy prý možná je i společnost Johnson Controls, která pro změnu chystá prodej své divize zabývající se sedačkami.

My pak jen zmíníme, že největším světovým dodavatele, komponentů pro automobilový průmysl je společnost Robert Bosch, která loni dosáhla obratu vyššího než 44 miliard dolarů (1 092 mld. Kč). Na třetím místě za Magnou pak skončil Continental, který si loni na tržbách přišel na 36,3 miliardy dolarů (901 mld. Kč).

Petr Prokopec