Autoforum

/

Foto: Toyota

Že špatné zacházení s manuálním řazením může zničit převodovku, tuší asi každý, méně technicky zdatní si ale nemusí uvědomovat, že může zničit i motor. Jak? Podívejte se na to.

Před dvěma týdny jsme vám ukazovali, jak řidič nejlepší Toyoty posledních let jednou špatně přeřadit a během chvíle odpravil motor. Jak se to může stát? S automatickou převodovkou se vám to „nepodaří”, neboť to elektronika vozu zkrátka nedovolí, s tou ručně řazenou je to ale docela snadné.

Stačí, abyste zařadili nižší rychlostní stupeň, než jakou aktuální rychlost jízdy běžně připouští, a je vymalováno. V takové chvíli se motor neroztáčí svými vlastními mechanismy, do otáček jej pošlou hnaná kola vozu. K ničemu je tak i elektronický omezovač, neboť motor se fyzicky dostane do sfér, na které není stavěný. Typickým následkem je kontakt ventilů a pístů, neboť se dostanou do vzájemné pozice, do jaké je obvyklý rozsah otáček nikdy nedostane. Přesně k tomu došlo zde a byť motor ještě chvíli fungoval, po chvíli to vzdal.

Jeho majitel a strůjce celé zkázy, Robert Mitchell, o tom natočil video a nyní přidal další, ještě zajímavější. Navštívil totiž servis Toyoty, který na opravě motoru pracuje, a ukázal celou zkázu zevnitř. Ačkoli zkraje doufal, že by devastace nemuselo být tolik, nakonec je jí více než dost, i když se podle všeho píst s ventilem potkaly „jen” pětkrát.

Nejprve ukáže píst, který je zjevně na několika místech vydřený. Robert říká, že bude stačit vyleštění a že to nezpůsobuje nerovnoměrné zahřívání, tudíž není třeba výměny, ale nejsme si tím tak jisti - sami bychom motor s takovým pístem znovu „nezavřeli”. Ale budiž. Co je zjevně na odpis, je ohnutý sací ventil, poničená vahadla a sedřená vačka.

Ventil a vačka musí být vyměněna, tam není co řešit a vahadla Robert vymění preventivně všechna. Když si k tomu přidáme složitou práci spojenou s kompletní demontáží a rozborkou motoru, je to pořádná oprava, kterou pochopitelně nekryje záruka. Jsme zvědavi na finální účet, minimálně velmi vysoké desetitisíce korun to budou jistě, s pístem či poškozením dalších ventilů bychom si vsadili i na více než 100 tisíc. To je pořádná suma na jedno špatné přeřazení, tak se na závěr sluší dodat dobrá rada: Dvakrát měřte, jednou řaďte, jinak můžete snadno skončit jako Robert - s nepojízdným, klidně zánovním autem vyžadujícím opravu za 100 tisíc jako nic.

Zdroj: Robert Mitchell@Youtube

Petr Miler