Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Marchionne převzal Ferrari, slibuje neponičit jeho DNA
15.10.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Sergio Marchionne hovoří o tendenci následovat nárůst počtu potenciálních zákazníků Ferrari. Fanoušci a majitelé vozů se však obávají ztráty exkluzivity.
Je to zhruba měsíc, co víme o změně ve vedení automobilky Ferrari. Luca Cordero di Montezemolo v pondělí 13. října odstoupil a předal otěže Sergiovi Marchionnemu, který je i generálním ředitelem celého koncernu Fiat Chrysler Automobiles, jehož je Ferrari součástí.
Di Montezemolův konec zapříčinila mimochodem i Marchionneho snaha navyšovat produkci Ferrari, což by nutně bylo na úkor exkluzivity. Již před měsícem hovořil Marchionne o navýšení produkce až na 10 tisíc aut ročně, tedy o 43 % více oproti současnému stavu. Nově Marchionne americké stanici CNBC řekl, že „obchod je u FCA v dobrých rukou, dokud neponičíme DNA Ferrari”. To by se dalo interpretovat jako informace, že se nedočkáme dieselu, SUV s logem Ferrari a podobných zvěrstev.
Společnost si podle Marchionneho slov dobře hlídá, aby ve Spojených státech udržovala nabídku pod poptávkou. Jen letos by se však produkce oproti dříve nastavenému limitu sedmi tisíc kusů mohla zvednout, a to o 200 vozů. Odůvodnění, a nikoliv vycucané z prstu, je, že množství potencionálních zákazníků Ferrari roste, na což značka nereaguje. „Musíme být opatrní při limitování ambic Ferrari,” uvedl Marchionne.
Stejně jako Luca di Montezemolo, i někteří fanoušci a majitelé vozů Ferrari se obávají ztráty exkluzivity. „Máme trochu obavu, že se zvýšením produkce se z Ferrari stane něco jako Porsche. Mám Porsche rád, mají skvělou techniku, ale jsou všude,” řekl televizní stanici CNBC Mel Williams, majitel automobilu Ferrari.
Marchionne svět ujistil, že spojení Ferrari a FCA není zas tak silné. Ferrari znamená jen malý zlomek prodejů FCA, ale 12 procent zisků. "Ferrari je maximálně dárce motorů a technologií," uvedl Marchionne a dodal, že to nebylo, není a ani nebude naopak. Sám vlastní sedm včetně Enza a 458. Jeho nejoblíbenější je prý Enzo, „kvůli tomu, co představuje. Ale 458 je nejlepší řidičský nástroj, který kdy vznikl.”

Sergio Marchionne a Luca Cordero di Montezemolo na tiskové konferenci
Luca di Montezemolo krátce o svém působení v čele Ferrari
CNBC hovoří o obavách fanoušků Ferrari ze ztráty exkluzivity
Zdroj: CNBC.com
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
včeraAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
1.7.2025Měření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejnovější články
Chystaný ostrý Mercedes působí předem jako taková marnost, že se i mdlý předchůdce v rozlučkové verzi rázem jeví jako výhra
před hodinouProdeje VW v USA se dramaticky propadají, největší průšvih nepřekvapí ani v nejmenším
před 3 hodinamiDalší detaily k chystané elektrické Octavii ukazují, jak moc Škoda ztratila cestu a dál ignoruje realitu
před 4 hodinamiDalší firma slibuje převratné baterie s bleskovým dobíjením. Pokolikáté už to je? Reálně stále používáme baterky do notebooků z roku 1985
včeraCo ještě je na novém Mercedesu „fejk”? Manažer sportovní divize přiznal další absurdní faleš, tohle auto je virtuální realita
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva