Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové generace Mercedesů tříd CLS a A dostaly novou „predátoří příd” a velký obdiv si tím nezískaly. Máte-li obavy, že teď skončí na všech Mercedesech, pak ne, neskončí.

Přijetí nového Mercedesu třídy A rozhodně nebylo tak vstřícné jako třeba u modernizace G-Wagenu. Za vším stojí hlavně kontroverzní design, se kterým je spárována rovněž třetí generace CLS. Celý svět se tak rázem začal ptát, zda podobné čelní partie - tedy úzké světlomety doplněné maskou se širším vybráním ve spodní části než v té vrchní - máme očekávat také u zbytku portfolia třícípé hvězdy. Dle firemního šéfdesignéra Gordena Wagenera se tak ovšem nestane.

Ona „predátoří tvář“ má být „zasvěcena pouze našim nejprogresivnějším modelům“. Taková je alespoň Wagenerova odpověď na četné dotazy, jenž se vzhledu obou novinek týkají. Obě jsou přitom podle šéfdesignéra Mercedesu vozy „výrazně orientovanými na design“. Zároveň však jde také o auta ze zcela odlišného konce nabídky, díky čemuž si třída A a CLS nemají navzájem krást zákazníky. Naopak by se vlastně v mnoha rodinách mohly doplňovat.

Zajímavé přitom je, že ačkoliv je třída A postavena na stejné platformě, s jakou mohou počítat i příští GLA či CLA, tyto vozy dostanou podle Wagenera „odlišnou tvář“. Zatímco tedy ještě v minulém týdnu tuto trojici odlišovala především výška a skutečnost, zda mají na zádech „batoh“ či nikoliv, do budoucna bychom se měli dočkat větších rozdílů. To je ve výsledku dobrá zpráva od značky, která v posledních letech vsadila ve velkém na unifikovaný design, je ale otázkou, co za touto změnou stojí.

Wagener totiž dále dodal, že „predátořího tažení“ se nezúčastní ani nová třída C. Zdá se tedy být jasné, že automobilku buď vyděsila reakce na první odhalené vozy s novou přídí, nebo spíše od počátku věděla, že sázka na toto řešení je riskantní a alternativu měla minimálně v záloze. A to přesto, že Wagener mluví o tom, jak je hrdý na přední trojúhelníková světla, s nimiž prý „nikdy nikdo ještě dříve nevyrukoval. Je velmi těžké udělat čelní světlomety tak malé. Museli jsme proto trochu zatlačit na technické oddělení, ale díky tomu je třída A super agresivní, moderně vypadající a technologicky na špici. Jejich geometrie totiž výrazně kontrastuje se zbytkem karoserie, která se vyznačuje měkkostí.“

Názor šéfdesignéra známe, jiný se nakonec nedal ani čekat, většině publika ale nové pojetí přídí Meredesů neuchvátilo. Díky bohu, že třícípá hvězda buď byla prozíravá nebo je dostatečně flexibilní na to, aby tyto partie postupně nadělila všem modelům. Potlesk by za to povětšinou nesklidila...

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec