Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle auto původně vůbec nemělo být k mání, Koenigsegg s ním udělal několik rekordů a chystal se na Ring. S čím pojede, když vůz prodá?

Koenigseggů One:1, těch, které zvládnou zrychlit na 400 km/h za 20 vteřin, mělo původně po světě jezdit jen šest. A všech šest bylo prodáno ještě dříve, než se tenhle hypersport stihl na ženevském autosalonu v březnu 2014 odhalit. A pak se během letošního léta objevila informace, že poptávka je tak velká, že firma prodá i své vývojové auto, úplně první vyrobené.

Právě to nyní vidíme v nabídce firmy SuperVettura, britského partnera Koenigseggu pro prodej aut zákazníkům. V nabídce se dočteme, že to je vývojový kus a že to je to konkrétní auto, které bylo vystaveno v Ženevě v březnu 2014. Fotografie, kterými je inzerát doplněn, jsou ze sady oficiálních, nejsou to fotky konkrétního auta v současném stavu. Ale lze logicky očekávat, že i tyhle oficiální fotky ukazují právě to auto, které je v nabídce.

Slovní spojení „v současném stavu” neberte tak, že byste si za své peníze měli koupit ojetinu těsně před smrtí. De facto to ojeté auto je, ale před prodejem bude v továrně provedena „extenzivní obnova”, takže nový majitel dostane auto jako nové a dostane ho v průběhu ledna příštího roku.

Tohle konkrétní auto na prodej je také to, které stanovilo světový rekord ve zrychlení na 300 km/h - to trvalo 11,9 sekundy - a v disciplíně 0-300-0 km/h. Zastavení z třístovky má One:1 trvat šest vteřin, čímž se dostáváme na 17,9 s bez reakčních časů řidiče. Tohle konkrétní auto také drží rekordy produkčních vozů na okruzích Spa-Francorchamps a Suzuka.

A dost možná by drželo také rekord Nordschleife, což Christian von Koenigsegg a spol. měli v plánu. Mohlo se to povést, kdyby těsně před dnem, kdy Koenigsegg měl okruh zamluvený, nedošlo k faktickému zákazu pokusů o rekord. Skoro to tehdy vypadalo jako objednávka od „někoho”, jehož hybridní hypersport drží současný rekord. Skutečný důvod ale byl opravdu spíše v obavě o bezpečnost.

Severní smyčka nyní prochází úpravami, díky kterým by měla být bezpečnější. Pro sezónu roku 2016 bude otevřená. Jenže Koenigsegg už nebude mít žádné auto, se kterým by se o rekord pokusil. Půjčí si některé zákaznické? Bude podmínkou prodeje tohoto vývojového kusu, že se s ním ještě zajede pár kol v Zeleném pekle? Nebo prodej poslouží jako výmluva, proč z pokusu sešlo?

To jsou zatím neznámé věci. Víme ovšem, kolik je potřeba si připravit, máte-li o tenhle Koenigsegg zájem. To, že je to konkrétní vývojové auto a že bylo použito ke stanovení rekordů, jeho cenu pochopitelně zvyšuje. Suma na webu prodejce je 6 milionů dolarů bez daní, tedy téměř 147 milionů korun. To z něj činí jedno z nejdražších nových kdy prodávaných vůbec, třebaže s tou novostí to tady není tak úplně pravda...

Jsou součástí oficiální fotosady, stejně jako těchto několik dalších, a vsadíme se, že na všech je konkrétní prodávaný vůz. Ostatně, všechny další exempláře měly nejspíš jiné zbarvení

Také v Ženevě v roce 2014 bylo stejné auto

Zdroj: SuperVettura.com

Marek Bednář