Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzský sedan a kombík si vedou relativně dobře jen na domácím trhu. Ve Velké Británii končí, možná odejde i zcela, bez přímého nástupce.

Britský trh byl pro Citroën C5 jednou ze zaslíbených zemí. V roce 2002 se na ostrovech prodalo francouzského vozu takřka 17 tisíc kusů, což byla více než desetina registrací z celého Starého kontinentu. Poté ovšem přišel poměrně rapidní sešup, a to jak v lokálním, tak evropském měřítku. Ten první byl ovšem razantnější, neboť loni bylo v Británii prodáno jen 252 kusů (v celé Evropě 13 480 exemplářů).

Ve světle výše zmíněného asi nepřekvapí, že Citroën C5, stejně jako třeba nedávno zmíněné Volvo S60 Cross Country, na britském trhu končí. Dá se navíc předpokládat, že k obdobnému kroku bude přistoupeno také v řadě dalších zemí, kde se tento vůz stále ještě prodává. Z celkových zmiňovaných registrací totiž 6 549 připadá na Francii, ani ve zbytku Evropy tedy C5 není zrovna bestsellerem.

Podle britského zastoupení značky za odlivem zákazníků může hlavně zvyšující poptávka po crossoverech a kompaktních SUV a segment vyšší střední třídy představuje pouhá čtyři procenta v rámci celého trhu. Je ale otázkou, zda se může C5 s vozy tak vysoké třídy rovnat, ta střední na tom zase tak špatné není - VW Passat je stále mezi 10 nejprodávanějšími vozy kontinentu.

Naposledy se přitom mluvilo o tom, že nová generace by měla být radikálně odlišná od stávajícího pojetí. Inspirací by se měl stát crossover C4 Cactus, ovšem nikoliv až tak po stránce vzhledové, jakožto v rámci přístupu. Ve voze by tak mělo být zákazníkům nabídnuto jen to, co opravdu dává smysl.

Budoucí osud Citroënu C5 je tedy velmi nejasný, přičemž Francouzi ve světle celkově klesajících registrací (ty loni ve srovnání se stavem z roku 2005 klesly v Evropě na polovinu) nemají prostor na metodu pokus-omyl. Dá se tedy předpokládat, že spíše na trh dorazí produkční verze konceptu Aircross a její deriváty, než aby značka zkoušela své štěstí mezi výše postavenými sedany a kombíky.

...Citroën C5 se tak nejspíše pomalu, ale jistě odebírá do záhrobí

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec