Autoforum

/

Foto: Gassmann Cars, publikováno se souhlasem

Už vás nebaví klidně i dobře fungující moderní auta, o která se ale musíte pořád starat a nevíte, zda ještě budou fungovat za pár let? Pak tu máme něco pro vás - vůz, který vás nejspíš přežije, i kdybyste řidičák dostali teprve včera. A ke svému fungování nepotřebuje víc než téměř jakékoli palivo.

Svět se každým dnem posouvá o kus dál, při pohledu na některá auta si ale nelze neklást otázku, zda se vždy posouvá tím správným směrem. Výrobci zejména v posledních letech pod tíhou regulací, snah o minimalizaci nákladů a překotného vývoje elektroniky přichází s novými auty, která bývají rychlejší, bezpečnější, komfortnější a ekologičtější, už ale zkrátka tolik nevydrží.

Automobilky pomalu neznají nic jiného než snahu ušetřit každý gram emisí CO2 a snížit náklady na jeden vyrobený vůz tak, aby to zákazníci na první pohled nepoznali. Čím dál tím víc se tak vzdalujeme dobám, kdy automobilový průmysl fungoval jinak a na prvních místech žebříčku priorit měl poněkud odlišné hodnoty. Tyto časy si ale pořád můžeme připomenout s pomocí auta, které proslulo svou trvanlivostí až do té míry, že je považováno za takřka nezničitelné.

Jedná se o Mercedes W124. Většina aut z éry jeho největší slávy je dávno po smrti, W124 ale přežívá pořád dost. Platí za mimořádně odolné stroje a není těžké narazit v prodeji na kusy s kilometráží blížící se milionové hranici, do kterých byste to neřekli ani náhodou. Dnes vám ukážeme vůz, který mezi ně nepatří. Kousek ve verzi 300 D z roku 1990, která díky svému primitivnímu dieselovému motoru přežije snad i apokalypsu podobně jako jeho předchůdci, má totiž dodnes najeto pouhých 19 589 kilometrů.

Pokud se ptáte, jak mohl dožít dnešních dnů s takovým nájezdem, vězte, že si jej v prosinci 1990 pořídil Němec, který s ním jezdil tak, jako by ho ani neměl. A následovali další dva, kteří dělali to samé, přičemž ani ten poslední nebyl překupníkem - vůz držel dlouhých 11 let. Že by všichni vyhlíželi konec světa, který nepřišel? Kdo ví, na každý pád se nyní můžete zdát tím čtvrtým v pořadí.

Tohle auto bylo po téměř 35 let své existence téměř jen garážováno a vypadá díky tomu skoro jako časová kapsle. Není vysloveně jako nové, je ale zcela jednoznačně nevyužité. Pozoruhodný fialový lak byl ušetřen škrábanců, nikde není vidět rez, zachovalý je i interiér plný černé kůže. Decentní eleganci podtrhuje dřevěné obložení středového tunelu, zaujmou i široká sedadla. Vše zkrátka zůstalo v bezvadném originálním stavu, který nedává pořádně pochybovat o tom, že toto auto nikdy pořádně nejezdilo.

Pozoruhodnou vzpomínku na přelom osmdesátých a devadesátých let pohání podobně pozoruhodný motor - dvoulitrový naftový čtyřválec bez turba o výkonu jen 83 kW, tedy 113 koní, který míří na zadní kola přes automatickou převodovku. A výbava je velmi skromná, třebaže pár komfortních prvků typu vyhřívaná sedadla se najde. Tak či onak je to dnes nepředstavitelná specifikace, ale to vozu nakonec jen dodává na historické autentičnosti - Mercedes třeba s manuální klimatizací je dnes raritou, tehdy nebylo nic mimořádného mít Mercedes s žádnou klimatizací. Tohle je ten případ.

Něco takového pochopitelně nemůže vyjít úplně levně, cena ale nakonec až tak extrémní. Pravda, auto z roku 1990 za podobných 19 900 Eur, tedy asi 483 tisíc Kč, nepůsobí levně, s ohledem na to, kolik majitelů W124 chce za své mnohem více jeté kousky klidně k milionu, to prostě není mnoho. A kolika autům v prodeji za podobnou cenu dnes můžete odpovědně věštit, že zvládnou najet milion dalších kilometrů a ani se pořádně nezapotí?

Zdroj: Gassmann Cars@Mobile.de

Petr Miler