Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Toyota má velké plány se svým modelem FCV, který přijde na trh v roce 2015. Má se ho prodávat až deset tisíc za rok, i přes cenu 1,9 milionu korun.

Elektromobily s palivovými články (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicles) jsou brány čím dál více vážně, avšak stále mají před sebou dlouhou cestu, a to zejména ve smyslu snižování nákladů na výrobu i jejich provozní efektivity. Toyota v roce 2007 vyrobila ukázkový pohonný systém, využívající palivové články, a stálo ji to tři čtvrtě milionu Eur (dle tehdejšího kurzu cca 19,3 milionu korun).

Od té doby ve vývoji samozřejmě pokročila a Soichiro Okudaira, šéf výzkumu a vývoje u Toyoty, odhaduje, že do roku 2015 by měla cena jednoho takového pohonného ústrojí spadnout k 36 tisícům Eur (967 tisíc korun). Toho má výrobce docílit mimo jiné snižováním množství drahé platiny v pohonném systému a sdílením některých komponent, např. motoru, s ostatními elektromobily. Co se do té doby může stát s prachbídnou celkovou efektivitou těchto strojů, je ovšem otázkou.

Přesto by v tom roce by měla spatřit světlo světa produkční Toyota FCV, kterou jsme mohli vidět na letošním tokijském autosalonu ve formě konceptu. Vodíková pohonná jednotka právě pro tento vůz by měla stát zmíněných 36 tisíc Eur, tedy cca polovinu plánované ceny vozu, která má činit cca 72 tisíc eur (1,9 milionu korun).

Toyota se nechala slyšet, že po roce 2015 chce prodávat 5 až 10 tisíc takovýchto aut ročně. To je velmi odvážný cíl; ostatní výrobci, experimentující s podobnými stroji, hovoří většinou o stovkách ročně prodaných kusů. V roce 2015 také má na trh přijít podobný stroj od Hondy, model FCEV, který si také jistě část zákazníků ukousne.

Kromě nedůvěry zákazníků nezapomínejme také na cenovku, která je jedním z hlavních problémů elektromobilů a jim podobných vozů. S cenovkou 1,9 milionu si většina lidí dvakrát rozmyslí, jestli takovou sumu investuje do něčeho, co pořádně není kde natankovat. Cena však má dále klesat a podle Toyoty budou auta využívající palivové články cenově konkurenceschopná jiným vozům s „nulovými” emisemi mezi léty 2020 a 2030.

Koncept Toyoty FCV na obrázcích může připomínat Prius; také má nový vůz být za tento hybrid náhradou. FCV však nebude stát na základech současného Priusu, protože je těžší a používá jiné rozvržení a strukturu. Není však vyloučeno, že ponese právě jméno Prius.

Zdroj: Autoblog Green

Marek Bednář