Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý koncern dokázal porazit japonskou automobilku o pár desítek tisíc nových vozů. Kvůli poklesu zájmu v Číně si ale možná korunu dlouho neudrží.

Pro německý koncern VW Group existoval od roku 2007 pouze jediný cíl, a sice stát se největší automobilkou světa. Na trůn chtěl přitom usednout nejpozději čtyřiadvacet měsíců před koncem dekády, nakonec jej však korunovat můžeme již nyní, alespoň prozatímně. Za první pololetí totiž Volkswagen prodal 5,04 milionů nových vozů, díky čemuž překonal Toyotu, neboť japonský gigant má na svém kontě 5,02 milionu registrací.

V obou případech můžeme vůči loňskému roku hovořit o poklesu, a to o půl procenta u německé automobilky a o 1,5 % u japonské. Třetí místo v žebříčku patří americkému koncernu General Motors, který za prvních šest letošních měsíců prodal 4,86 milionu nových vozů, tedy o 1,2 procenta méně než loni. Analytici přitom naznačují, že vedoucí automobilky se nově hodlají spíše než na objem zaměřit na zisk.

Důvodem je situace, jaká aktuálně panuje na světových trzích. Ačkoliv Volkswagen profitoval nemalou měrou v Evropě, kde značka eviduje největší vzedmutí poptávky za posledních pět a půl roku, a také v Americe, na čínském trhu již musí čelit zpomalující ekonomice. K tomu se navíc přidává zvyšující nabídka levných asijských crossoverů a SUV, jimž Volkswagen nezvládá čelit ani s alokováním prakticky veškeré podstatné výroby přímo v Číně.

Právě díky domácí produkci se předpokládá, že zahraniční automobilky vyrobí letos na největším trhu světa méně vozů, než jakou mají tamní továrny kapacitu. Zajímavé ale je, že tímto vývojem je dotčen spíše Volkswagen než Toyota, neboť japonská značka za poslední měsíc navýšila své prodeje v Číně o 42 % a za půl roku o 10 % na 512 000 kusů. Němci oproti tomu po prvním pololetí propadli o 3,9 %, ovšem na 1,74 mil. vozů.

Japonci se navíc mohou pochlubit nemalým růstem v Americe, kde za navýšením poptávky o 5,6 procenta stojí hlavně nemalý zájem o Lexus NX a Toyotu RAV4. Oproti tomu Volkswagen, Audi a Porsche zvýšily své registrace za oceánem pouze o 2,4 %. Na stranu negací německé firmy pak dále můžeme přičíst kolabující trh v Rusku a snižující se poptávku v jihovýchodní Asii a jihoamerických zemích.

Aby toho nebylo málo, pak se Volkswagenu nevedlo dobře ani v Japonsku, kde registrace poklesly o 17 procent. Značka tak v celkovém žebříčku poklesla až za Mercedes, což se stalo vůbec poprvé po šestnácti letech. Negativnímu vývoji na domácím trhu ovšem musí čelit i Toyota, jejíž prodeje jsou kvůli vyšším letošním daním nižší o 8,2 procenta. Dceřiné Daihatsu pak kleslo dokonce o 13 procent.

Jak jsme tedy uvedli výše, největší radost může Volkswagenu dělat pouze Evropa, kde jsou prodeje vyšší o více než 6 procent. O takřka shodných 5,7 procenta si ovšem polepšila také Toyota, pročež bude více než zajímavé sledovat vývoj v následujících šesti měsících. Je totiž možné, že si Němci až příliš spoléhající na Čínu nově získanou korunu dlouho udržet nedokážou.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec