Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Slábnoucí ekonomika Ruska si vybírá svou daň, nové automobily se prodávají méně než loni. Samotný Volkswagen přitom propadl více než česká značka.

O situaci na ruském trhu jsme se zmiňovali několikrát, naposledy pak v souvislosti s dočasným pozastavením výroby automobilky AvtoVAZ. Ta však není jediná, která v „Putinově carství“ nenachází dostatek zákazníků, obdobný problém má třeba také koncern Volkswagen Group. Je proto jen logické, že Němci následovali ruského příkladu a na pět pracovních dnů rovněž vypnuli montážní linky v továrně Kaluga. Pozastavení výroby je přitom již druhé během krátké doby a asi nebude poslední.

Abychom ovšem nepředbíhali a zbytečně nespekulovali, vraťme se k jisté realitě. Ta počítá s odstávkou v průběhu příštího týdne, přičemž podle mluvčího koncernu jde o přizpůsobení produkce „všeobecné ekonomické situaci v Rusku“. Slábnoucí Rubl však není jediným důvodem, proč zákazníci nesahají po nových automobilech, tím dalším jsou sankce Evropské unie a Spojených států.

Kvůli tlaku Západu se totiž aktuálně v Rusku každý zajímá spíše o to, zda bude mít „co do pusy“, než o koupi nového vozu. Pozastavení výroby je tak logické, zvláště při pohledu na konkrétní čísla. Za prvních devět měsíců letošního roku totiž koncern VW Group v Rusku prodal 193 354 exemplářů, tedy o 13 procent méně než loni.

Samotný Volkswagen přitom musí čelit 20procentnímu poklesu zájmu publika, zatímco Škoda, která v továrně Kaluga vyrábí modely Fabia a Octavia, ztratila oproti loňsku jen dvě procenta. Situace však přesto není nejrůžovější, zvláště když v září německý koncern musel ze stejných důvodů uzavřít montážní linky na deset dní.

Jsme tedy opravdu zvědavi, jak se situace do konce roku vyvine. Jak jsme ale uvedli již na počátku, s obdobným reportem ještě počítáme. Ukrajinská krize totiž nesměřuje ke svému závěru, pročež ani nelze počítat s vylepšením ekonomické situace země.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec