Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po dlouhá léta platil za černou ovci koncernu VW, teď poněkud zbledl. Míří směrem vzhůru i v momentě, kdy sám VW a ještě více Audi padají dolů.

O španělské automobilce Seat jsme až do loňského roku nemohli mluvit zrovna pozitivně. Byla to černá ovce koncernu Volkswagen, jediná masová značka, která byla po dlouhá léta ve ztrátě. Dokonce se v jednu chvíli mluvilo o tom, že ji koncern VW Group v důsledku kauzy Dieselgate pošle přes palubu, Němci ovšem po celou dobu tvrdili, že se tak nestane. Do Seatu totiž v posledních letech investovali miliardy a zdá se, že tato péče se vyplácí. Aktuálně je totiž španělská automobilka nejvíce rostoucí koncernovou značkou.

Po prvním letošním čtvrtletí má Seat na kontě 14procentní růst ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Zákazníkům tak bylo dodáno 117 300 nových aut namísto 102 900. Absolutní posun tedy už není tak působivý jako onen relativní, nicméně podstatné je, že Seat konečně nestrádá, ale naopak je ve velmi dobré kondici. Ta se navíc má jen lepšit, neboť na cestě jsou další zákaznické trháky, tedy malé a velké SUV.

Velmi působivý růst je spojen také s užitkovými vozy, a to nikoliv jen s těmi, které nesou logo Volkswagenu (+ 8 %). Výsledky Scanie jsou po prvním čtvrtletí lepší o 12 procent, MAN se zvedl o 7,5 procenta. O poznání méně důvodů k radosti ovšem poskytuje Audi, které je o 7,3 procenta dole vůči loňským výsledkům. A samotný Volkswagen si za první tři letošní měsíce pohoršil o 1,3 procenta. Škoda se s meziročním růstem o 2 procenta víceméně drží svého, Porsche pak s růstem o 6,6 % koncern znovu těší.

Od značek se můžeme přesunout k jednotlivým trhům, přičemž zde musí Němcům dělat radost zejména březnové registrace. Nahoře jsou totiž ty evropské, americké i ruské. Pád je ale možná i trochu překvapivě spojen s Asií, tedy především s Čínou. V březnu totiž prodeje na největším trhu světa klesly o 1,1 procenta, za první čtvrtletí roku jsou pak v minusu dokonce o 6,7 %.

Tento výkyv je opravdu razantní a v rámci celé Asie a samotných exemplářů představuje pokles o 71 600 aut. Celkové registrace koncernu tak poklesly o 0,5 %, propad v této části světa totiž nevykompenzoval růst na ostatních trzích. Mezi ně patří i Severní Amerika, přičemž se Spojenými státy se pojí 9,2procentní zlepšení. Dieselový skandál je tedy možná už zapomenut...

...zejména díky úspěchu svého prvního SUV, modelu Ateca

Petr Prokopec