Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Toto BMW M3 E36 se zvenčí zdálo být ve skvělém stavu, pod slupkou už to ale taková paráda nebyla. A relativně levná koupě se rychle nevyplatila.

Když si koupíte starší sportovní kupé nebo i jakékoliv starší auto, více či méně obyčejné, je potřeba počítat s údržbou. A čím víc to auto bylo ve své době výjimečné, výkonné nebo z jakéhokoli jiného důvodu drahé, tím náročnější údržba bude. Pořizovací cena u ojetiny sice s věkem padá dolů, aspoň většinou, ale provozní náklady zůstávají v nejlepším případě stále stejné.

Když navíc koupíte ojeté auto extra levně, dost možná vás čekají nepříjemná překvapení, nenecháte-li vůz důkladně proklepnout v servisu před podpisem kupní smlouvy. Přesvědčil se o tom Alex Kersten, jeden ze dvou hlavních mužů z videí magazínu CarThrottle. Ten si koupil BMW M3 E36 s cca 210 tisíci kilometry na tachometru v prosinci loňského roku za 6 900 liber, tedy tehdejším kurzem cca 258 tisíc korun.

Pochopitelně vůz potřeboval péči. BMW Již dříve jsme psali o tom, že byl poměrně vážně zasažen korozí - její odstranění stálo 2 056 liber. Majitel ale na novém videu, které si můžete pustit níže, hovoří o nákladech na provoz a na opravy komplexně - vyčítá všechno, co na svém autě musel vyměnit a opravit. Tedy, téměř všechno - ještě zbývá vyměnit ložiska kol a opravit diferenciál.

I tak je seznam poměrně dlouhý. Na videu ho Alex celý probere a přidává i ceny. Protože ne každý vládne angličtinou a protože nežijeme v Británii, sepsali jsme všechny položky do tabulky v češtině, ceny v librách převedli na koruny a všechno si to můžete pročíst níže. Celkové náklady jsou s ohledem na dobu vlastnictví (vůz byl pořízen začátkem letošního roku) a na asi 5 tisíci ujetých kilometrů ohromujících 2 655,99 liber, tedy 83 406 korun. Byť většinu tvoří již zmíněná, jediná větší oprava.

Všechny dosavadní výdaje spojené s opravami a údržbou levně zakoupené M3 E36

Alex zahrnuje i veškeré náklady na běžnou údržbu, tedy i všechny oleje a filtry a také brzdové destičky. Těchto pár položek dohromady dává 215,61 liber, tj. 6 771 korun. Byla by to téměř půlka celkových nákladů, nebýt vysokého účtu za opravu koroze, ale to je právě ono - u staršího ojetého auta se mohou vyskytnout i podobné nedostatky vyžadující řešení.

Výsledky těchto počtů i podle nás ukazují na to, co sám Alex Kersten říká - měl si koupit vůz v lepším stavu či novější typ, i za cenu vyšší pořizovací ceny. Obvykle se skutečně vyplatí připlatit si za kousek s novějším datem výroby, resp. přesněji v lepším stavu - 83 tisíc Kč bude u M3 E36 (a nejen u ni) dělit v případě pořizovací ceny dva vozy v citelně odlišném stavu. Kdybyste přitom do toho levnějšího oněch 83 tisíc investovali, beztak z něj nevykřesáte srovnatelné auto. Opravy jsou zkrátka drahé, dražší než rozdíly v pořizovacích cenách.

V každém případě by samozřejmostí měla být investice do důkladné prohlídky, protože i ta vám může ušetřit peníze a starosti. Tu Alex mylně věříc vlastnímu úsudku vynechal. A platí...

Tahle M3 potřebuje docela dost péče

V tomto stavu Alex Kersten (na poslední foce za volantem) vůz koupil. Na první pohled vypadal dobře

Náklady nejsou malé, ale snad to stálo za to, M3 E36 je pořád velmi zajímavý vůz

Zdroje: CarThrottle@YouTube, Alex Kersten@Car Throttle

Marek Bednář