Autoforum

/

Foto: Mercedes-Benz

Máte pocit, že legendy o nezničitelných autech třícípé hvězdy trochu přehání? Tento Mercedes třídy E generace W210 vás vyvede z omylu. Aby zvládl výlet přes půl kontinentu, bude u něj stačit skoro jen dolít kapaliny a vyměnit pár hadiček. A to stál pouhých 21 tisíc korun.

Mercedes je s automobilovou branží spojen více než kterákoli jiná značka, zejména proto, že jeho zakladatel Karl Benz sestrojil již v roce 1885 první motorizovanou tříkolku na světě. Od té doby třícípá hvězda velmi pečlivě budovala svou reputaci, která byla spojena s mimořádnou odolností a kvalitou. I proto si Němci mohli následně účtovat za svá auta více než konkurence, zvláště když u toho byly mnohé technické inovace a nemalý luxus.

Pro nás je v tuto chvíli klíčová spolehlivost a trvanlivost, pro kterou zvlášť některé modely značky platí za skoro nezničitelné. Jedním z takových je třída E generace W210, která byla představena v roce 1995. Jako první na trh dorazil sedan, který s ročním zpožděním následoval kombík. Tyto vozy přitom prosluly jako vážně neskutečné držáky, byť pár problémů na kontě také měly. Zejména od druhých či třetích majitelů v pořadí se tak očekávalo, že budou technicky zdatní a řadu věcí si opraví sami.

Jedna věc nicméně generaci W210 trápí více než ostatní, a to koroze. Ta se může objevit jak na víku zavazadelníku, tak na spodních lemech dveří. Narazit na ni ovšem můžete také u znaku, stejně jako na předních blatnících. Mimo to jsou známy i případy, kdy nahlodala přední zavěšení, které se následně rozpadlo. Šlo však především o zanedbanou péči, přičemž pokud dle expertů narazíte na kousek, který není poznamenán oranžovými skvrnami, máte vyhráno.

Na jeden takový kousek narazili i nadšenci z TFLclassics, kteří se rozhodli kombi E320 z roku 1998 koupit. Se vším všudy je auto vyšlo na 918 dolarů, tedy na něco málo přes 21 tisíc korun, což jsou opravdu drobné. Na druhou stranu se ovšem jeho druhý majitel vůbec neupejpal usedat za volant, pročež nájezd v podobě 110 tisíc kilometrů, se kterým vůz koupil po prvním majiteli, navýšil takřka osmkrát. Jestli už tohle nesvědčí o tom, jaký držák W210 je, pak nevíme, co by mělo.

Majitel auto prodal s tím, že na čelní okno „ozdobené“ prasklinou připsal poznámku: „Motor cvaká.“ Nevíme jak vy, ale my bychom nejspíše v takové chvíli zamířili k jinému vozu. Fandové z TFL to ale riskli, což se jim evidentně vyplatilo. Původní šestiválcový agregát totiž nadále funguje bezvadně, stejně jako třeba vyhřívání předních sedadel. Řízení pak sice jde ztuha, za tím ale nejspíše stojí chybějící kapalina posilovače. Expert přes Mercedesy jménem Tobey pak uvádí, že potřeba budou třeba i nové brzdové hadičky a chladič.

Jinak je ale dle něj německé kombi v daleko lepším stavu, než kdokoli předpokládal. Stop po korozi sice pár na podvozku našel, nejde však o nic zásadního. Veškeré opravy by tak měly vyjít na zhruba třetinu pořizovací ceny, tedy na nějakých 7 000 Kč. Jakmile pak na ně dojde, hodlají kupci s Mercedesem nově překřtěným na Betty the Benz vyrazit na výlet přes půl Ameriky. Jsme zvědavi, zda půjde o jeho poslední jízdu či nikoli.

Zdroj: TFLclassics@YouTube

Petr Prokopec