Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

TomTom zveřejnil aktualizovaný přehled evropských měst, která jsou nejvíce stižena dopravními zácpami. Kam je lepší nejezdit do centra autem?

Obdobný stereotyp zná celá řada lidí. Ráno se probudíte, dáte si očistu těla i ducha, naskočíte do svého automobilu, zařadíte první rychlostní stupeň, patřičně dupnete na plynový pedál... a po chvíli drtíte brzdu, neboť před vámi stojí několikakilometrová kolona. A pak už jen pomalu popojíždíte. Netýká se to přitom jen Paříže nebo New Yorku, ale prakticky již každého většího města. I proto holandská společnost TomTom již od roku 2007 schraňuje veškerá data ze svých navigací, která přetíženost silnic světových metropolí podrobně sledují.

Pochopitelně to nedělá jen tak pro nic za nic. Díky těmto údajům dokáže TomTom lépe pochopit pohyb obyvatelstva reálných velkoměst a smyslem jejího konání je tedy vývoj nových systémů, které mají dovést řidiče do cíle rychleji. To nás ale nemusí až tak zajímat, ze získaných dat lze ale i poskládat statistiky o tom, která velkoměsta jsou ucpaná více a která méně a právě na to se dnes podíváme. Zůstaneme v Evropě, přece jen do Ameriky se od nás s autem asi vydá málokdo, ale kdyby vás zajímaly údaje z USA, i ty jsou na webu TomTomu k nalezení.

Výsledkem snah firmy je mimo jiné žebříček nejvíce ucpaných evropských metropolí. Ty jsou seřazeny podle míry ucpanosti ulic jednotlivých měst, která je značena procentuálně množstvím času navíc, jenž vaše jízda kvůli zácpám zabere. Zjednodušeně řečeno, čím více za volantem vysedáváte a přitom stojíte na místě, tím více procent a tím vyšší umístění daného město v žebříčku. TomTom navíc měří dobu ve špičce i mimo ni, a to jak ve městech, tak na okreskách, páteřních komunikacích a dálnicích.

Výsledná data, při jejichž výpočtu jsou v úvahu brány i souřadnice GPS, pak snadno dokážou informovat i o době, kterou v průběhu roku strávíte za volantem navíc. Rovněž se můžete dozvědět, v jakém městě v danou dobu strávíte nejvíce času zbytečným postáváním. Např. Instanbul, který je podle celkového výsledku rovnému 57 % nejhůře průjezdným městem Evropy, připomíná mobilní parkoviště navečer, kdy k odhadovanému času dojezdu můžete automaticky připočítat 125 % na stání.

Druhá Varšava s 45 procenty je na tom sice o trochu lépe, oproti hlavnímu městu Turecka však nenabízí jediný oddech. Ráno vás totiž dopravní zácpy budou stát 93 % času navíc, večer pak 91 %. Třetí Marseille je na tom obdobně, trocha výdechu vás tak čeká až při návštěvě Palerma na Sicílii, které s celkovou čtyřicetiprocetní ucpaností skončilo na 4. místě. Ráno zde ale ke svému dojezdu přičítáte jen 69 a navečer 65 %.

Relativně nejlépe se naopak jezdí ve Španělsku, jehož 7 měst okupuje posledních osm příček žebříčku firmy TomTom. Je ovšem otázkou, jak se na metodice měření podepsalo drastické snížení prodejů nových vozů a navýšení cen pohonných hmot. Na druhou stranu, pohled na pátý Řím s čtyřiatřicetiprocentní ucpaností nenaznačuje, že by Italové, trpící stejným problémem, přešli na cyklistiku, jak ukazují statistiky.

Praha přitom loni figurovala s 21,6 % míry ucpaných silnic na 36. příčce v seznamu, letos je tedy o 15 míst „výše”. Ještě v prvním čtvrtletí letošního roku přitom byla Praha čtyřiadvacátá. Stále častější zavádění zbytečných rychlostních omezení ovšem dobu strávenou během dopravní špičky za volantem naprosto zbytečně navýšily o 8 minut.

Nevíme, jestli si pražští řidiči málo kupovali TomTomy, spíše nikoli. K lepší průchodnosti totiž musí prospět i samotné město, což je v případě pražského magistrátu zjevně neděje. Stále více „klacků házených pod nohy“ v podobě třeba zbytečných semaforů na magistrále tak přispělo k tomu, že trend je přesně opačný než žádoucí.

Aktuálně tak míra ucpanosti pražských silnic činí 26 %, což je naprosto stejná úroveň, jaké dosahuje třeba Milán. V Praze ovšem žije o 100 000 obyvatel méně. Přesto se italským motoristům bude jezdit lépe než loni, neboť hustotu dopravních kolon jen při porovnání letošního prvního a druhého čtvrtletí snížily o 5 procent.

Používaná metodika měření ale nedává dohromady jen jedno absolutní pořadí, počítá nejen s jednotlivými dny v týdnu, ale také hodinami během dne. V případě Prahy tak např. víte, že nejhorším dnem v případě dopravních kolon je středa, kdy budete trčet v zácpě déle než průměrných 31 minut.

Více vám naznačí přiložená grafika, která se zabývá hlavně celkovým pořadím a Prahou. Pokud byste si chtěli projít podrobná data pro všech 58 měst, stáhněte si kompletní zprávu TomTomu (PDF, 24,5 MB).

58 nejvíce ucpaných evropských metropolí za druhé čtvrtletí 2012

Míra ucpání pražských silnic za druhé čtvrtletí 2012

Přehled ucpanosti pražských silnic od roku 2011

Zdroj: TomTom

Petr Prokopec