Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi RS6 a RS7 performance: 605 koní z továrny, stovka za 3,7 s, 305 km/h
22.10.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Německá dvojka dostala do vínku posílený V8 s nímž ji i na 305 km/h musí zastavit omezovač. Mimo to dorazil i snížený podvozek či agresivnější vzhled.
Audi v průběhu léta odhalilo nový model S8 plus, který do vínku dostal kromě agresivnějšího vzhledu také modifikovaný čtyřlitrový osmiválec TFSI. Tato pohonná jednotka zásobovala všechna čtyři kola 605 koňmi a 750 Newtonmetry, což se podepsalo na lepší jízdní dynamice. Jelikož stejný motor slouží také pod kapotou Audi RS6 Avant a RS7, dalo se očekávat, že i tato dvojice se dočká obdobné rošády. Na potvrzení této domněnky jsme přitom dlouho čekat nemuseli, neboť automobilka verze nazvané „performance“ odhalila právě dnes.
Jak tedy již bylo uvedeno výše, oba vozy mohou počítat s výkonem 605 koní a točivým momentem 750 Nm, který je ovšem k dispozici pouze krátkodobě. Standardem je 700 Nm. Stovku přitom RS6 i RS7 zdolají již za 3,7 sekundy, tedy o dvě desetiny rychleji než základní provedení. Ještě lepší je následná dynamika, neboť rychlost 200 km/h je pokořena za 12,1 sekundy, tedy o čtrnáct desetin dříve než u běžných modelů. Nejvyšší rychlost sice končí na obligátní dvěstěpadesátce, s paketem Dynamic však může narůst na 280 či 305 km/h.
Vyššího výkonu dosáhli technici Audi především za pomoci nové mapy pohonné jednotky, která počítá s vyššími otáčkami a větším plnícím tlakem turbodmychadel. Systém COD, který dokáže při částečném zatížení deaktivovat polovinu válců, však zůstává zachován. Počítat tedy máme u kombíku s normovanou spotřebou 9,6 litru na sto kilometrů, zatímco liftback je papírově o jednu desetinu paliva úspornější. Emise CO2 pak činí 223 g/km, respektive 221 g/km.
Od pohonné jednotky se můžeme přesunout k osmistupňovému automatu Tiptronic s pádly řazení pod kůží obšitým volantem, který je jedinou volbou. Stejně jako systém pohonu všech kol quattro, jenž za optimálních podmínek posílá 60 procent výkonu na zadní nápravu, která může být spražena se sportovním diferenciálem. Jeho součástí je pak aktivní vektorování točivého momentu mezi vnějším a vnitřním kolem.
Dále můžeme zmínit sportovní podvozek snížený vůči standardu o 20 milimetrů, který je ovšem možné nahradit adaptivní technikou Dynamic Ride Control. Mezi příplatky nechybí ani progresivní řízení s variabilním převodem, tlačítko RS umožňující přepínání mezi jednotlivými řidičskými režimy Auto, Comfort, Dynamic a Individual je však již součástí základní výbavy.
Po stránce exteriérové dostaly modely RS6 Avant performance a RS7 performance do vínku především 21palcová litá kola, která u kombíku obouvají ve všech rozích pneumatiky o rozměru 285/30, u liftbacku pak o rozměru 275/30. Standardem jsou ventilované odlehčené brzdy, za příplatek je ale možné sáhnout po karbon-keramických kotoučích.
Dále lze zmínit ještě lehce přeprofilované nárazníky, jiný výplet čelní masky či nové boční prahy. Přibyly také metalické doplňky lakované matně titanovým odstínem, zatímco paletu barev rozšířil exkluzivní modrý odstín Ascari. Veškeré další modifikace však již souvisí s interiérem, kam se nastěhovala sportovní sedadla čalouněná kombinací kůže a Alcantary.
Opomenout pak nesmíme ještě na kontrastní švy, karbonové dekory či specifický přístrojový štít, tím nám ale novinky končí. Dodat tak můžeme pouze cenu pro německý trh, která startuje na sumě 117 000 Eur (cca 3 169 000 Kč) v případě kombíku nebo na částce 121 700 Eur (3 296 000 Kč) u liftbacku. Prodej začíná již v listopadu.
Výkon 605 koní dostalo jak Audi RS6 Avant performance...
...tak i RS7 performance. Oba modely tak pokoří stovku již za 3,7 sekundy
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 52 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nejnovější články
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 52 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 11 hodinami - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
včera - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva