Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Otevřená verze LaFerrari v Paříži pro přilákání potenciální klientely neslouží. Také pro Apertu Italové našli zákazníky dříve, než ji vystavili.

Tohle můžou konkurenční automobilky italské značce Ferrari opravdu jen závidět. Neznáme žádnou jinou, která by své stroje vyráběné v limitovaných edicích po stovkách kusů měla vyprodané dříve, než vůbec spustí produkci. Tedy ne že by to bylo v Maranellu konstantním pravidlem, v případě nového LaFerrari Aperta to však platí bezezbytku. Vlastně více než to - zájem o vůz byl tak velký, že automobilka musela odmítat i své velevážené zákazníky, to je při cenách jejích aut až bizarní.

Přesto je tu jeden aspekt, které omezenou výrobu poslední Aperty staví do trochu jiného světla. Ferrari postaví celkem 209 aut, což je poněkud neobvyklé číslo, hlavně proto, že není okrouhlé. Má ale své prozaické vysvětlení - dvě stovky vozů půjdou do rukou nejváženější klientely a právě tato auta jsou již rozprodána.

Devět dalších bude v roce 2017 sloužit na předváděcích akcích Scuderie, která slaví sedmdesátileté výročí od uvedení svého prvního silničního modelu. Kam půjdou tyto modely, momentálně nevíme, předpokládáme ale, že všechny v rukou automobilky neskončí a minimálně část z nich půjde dříve nebo později dále do světa. Nedivili bychom se, kdyby už i ty měly své majitele, nicméně o tom oficiální i zákulisní informace mlčí.

Co si tedy nejspíše nikdo z nás jako novinku nekoupí, i kdyby uhodl všechna čísla v jackpotu? Aperta (italsky otevřená) má základy ve výchozím LaFerrari, celokarbonová karoserie však byla přepracována tak, aby měla podle tvůrců stejnou torzní tuhost jako standardní kupé. Změnu hmotnosti Ferrari pořád neuvádí, dynamické údaje ale vychází nastejno.

Vůz poháněný atmosférickým dvanáctiválcem o objemu 6,3 litru v kombinaci s elektromotorem produkuje celkově 963 koní, jede „přes 350 kilometrů v hodině“ a na stovku zrychlí „pod tři sekundy“. Také akcelerace z místa na 200 km/h (za méně než 7 vteřin) a následně na 300 km/h (za rovných 15 s) vychází nastejno, předpokládáme proto, že váha obou aut nebude zase tolik jiná.

Ferrari bude dodávat Apertu ve standardní verzi s plátěnou střechou, za příplatek je však možné mít odnímatelný karbonový panel. Jen pro úplnost dodáváme, že otevřené LaFerrari dostalo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku, magneto-reologické tlumiče, třetí generaci elektronicky řízeného samosvorného diferenciálu a karbon-keramické brzdy o průměru 398 mm vpředu a 380 mm vzadu.

Pokud jde o karoserii, kromě střechy a dodatečných výztuží jsou zde i nepatrně modifikované dveře. Přesněji řečeno úhly jejich otevření, i když automobilka neříká o kolik. Ve světle výše uvedeného na tom vlastně zase tolik nezáleží...

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2016.

Vůz už jsme dříve mohli vidět na oficiálních fotkách i záběrech z natáčení oficiálních prezentačních materiálů

Robert Malík