Autoforum

zvětšit fotografii /

O málokterém automobilu se dá prohlásit, že svým příchodem založil novou kategorii, ovšem u Mercedesu třídy CLS o tom není pochyb. Po sedmi letech výroby se představuje druhá generace tohoto krasavce s modernějšími technologiemi a agresivním designem po vzoru SLS AMG.

Rok 2003, kdy byla na trh uvedena první generace třídy CLS, předznamenal malou revoluci v automobilním průmyslu. Mercedes totiž svým odvážným krokem dokázal pokrýt skupinu zákazníků, kteří by rádi jezdili s kupé, ale současně se nechtejí vzdát praktičnosti sedanu. Ukázal tím cestu dalším výrobcům, kteří se rychle vydali stejným směrem. Navázali nejen producentni luxusních značek jako Porsche či Aston Martin, ale i ti obyčejnější. Volkswagen Passat CC jde na dračku, BMW Gran Coupe jistě také nezbude na ocet.

První generace CLS tedy oslavila velký úspěch, přesto teď musí uvolnit místo své nástupkyni. Při pohledu na její exteriér je jasné, že se ve Stuttgartu drželi toho, že co funguje, na to se nemá šahat. Vnější proporce tak zůstaly zachovány, přibyly jen moderní křivky na bocích zvyšující vizuální agresivitu vozu. Hlavní změnou je přepracování přídě do podoby hypersportovního Mercedesu SLS AMG.

Jedním z hlavních trumfů nového CLS bude velkorysá aplikace technologie LED ve světlometech. Je jedním z prvních aut maximálně využívajích všech jejích možností. V předních světlech se nachází 71 LED prvků, které rozčleněny do různých skupin zajišťují veškeré obvyklé funkce. Blinkry, světla pro denní provoz, tlumená i dílková světla, mlhovky, to vše z LED. I zadní světlomety se plně obejdou bez klasických žárovek, EU bude mít z Mercedesu radost.

Uvnitř v podobě rozměrných křesel zůstala zachována místa pro čtyři pasažéry. Nový je tříramenný sportovní volant s voličem automatické převodovky pod volantem. Celý interiér kombinuje moderní a klasické prvky tak, aby přes sportovní dojem zůstala co nejvyšší možná míra luxusu. Jen asi nebudu sám, komu přijde aplikace okrásných lišt z uhlíkových vláken jako podivná. Určitě ale půjde zvolit jiný materiál.

O použité technice se toho zatím mnoho neví, neoficiálně se předpokládá, že základem bude CLS350 poháněný novým benzínovým šestiválcem o objemu 3,5 l s přímým vstřikováním paliva. CLS550 pak dostane dvěma turby přeplňovaný V8 o objemu 4,6 l o výkonu 430 k. Nechybět bude ani dieselová verze a sportovní varianta AMG.

Více se zajisté dovíme při premiéře, která je naplánována na říjnový autosalon v Paříži.

Mirek Brokeš