Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Subaru by mělo na tohle auto dát kliky a postavit ho do showroomů. Jenže to nejspíš neudělá. Sériová Impreza vyjede koncem roku 2016.

V nabídce českého zastoupení Subaru už není model s názvem Impreza dost dlouho, třebaže existuje, vyrábí se a je v prodeji za oceánem. Nový model, který by měl vstoupit na trh koncem roku 2016, to snad změní. A právě se díváme na jeho koncepční podobu, která po vzoru takového WRX Conceptu vypadá úžasně.

Subaru by udělalo dobře, kdyby tomuhle konkrétnímu autu namontovalo běžnější kola, zrcátka a kliky a pod předními mlhovkami vyrobilo otvory pro přístup vzduchu a bez jakýchkoliv dalších změn ho poslalo do prodeje. Jenže to dost pravděpodobně neudělá, také po vzoru WRX Conceptu, a dostaneme vůz, který sice bude tento koncept připomínat, ale nebude ani zdaleka tak přitažlivý. Nechápejte to špatně, současné WRX STi nevypadá zle, ale oproti konceptu působí jako někdo, kdo má dokonalé tělo, ale neumí se elegantně obléci.

Podle automobilky se díváme na budoucnost designu všech Subaru, nejen na předobraz pětidveřové Imprezy. Lze to poměrně jasně vidět na přidi i zadních světlech; tyto partie připomenou např. kombík Levorg, jen jsou ještě trochu ostřejší a výraznější. Subaru tedy očividně bude, alespoň pro nejbližší léta, stavět na současném - na své poměry povedeném, nutno dodat - vzhledu.

Co bude v útrobách příští Imprezy, zatím není přesně známo. Pohon všech kol je více než pravděpodobný, ale dost možná se objeví i hybridní verze, která bude po vzoru konceptu Viziv pohánět zadní kola jen elektřinou. Jako jedna z verzí to není špatný nápad; úplnou eliminací poctivé čtyřkolky by si Subaru pravděpodobně vykopalo hrob.

Jistotou jsou boxery před přední nápravou, téměř jistě čtyřválcové. Mají to být motory nové generace s přímým vstřikováním a deaktivací válců; jak se to podepíše na kultivovanosti jejich chodu, zatím těžko odhadovat. Otázkou jsou také objemy a výkony, automobilka zatím nic konkrétního neřekla. Víme ale, že nová Impreza bude 4 400 mm dlouhá, 1 880 mm široká, 1 440 mm vysoká a bude mít rozvor 2 670 mm. Ve srovnání se současným modelem je tedy o kousek kratší, nižší a vyšší.

Subaru vedle konceptu Imprezy ukázalo v Tokiu také již zmíněný koncept Viziv. Absenci Subaru Symmetrical AWD prezentuje jako výhodu a jako „přepracovaný systém Symmetrical AWD”. „Kardanová hřídel byla eliminována tím, že elektromotor je umístěn koncentricky na zadní nápravě. Navíc ke schopnostem systému AWD přibyla plochá podlaha pro větší a komfortnější prostor v kabině,” prezentuje automobilka změnu.

Koncept Viziv se také ukázal v Tokiu

Marek Bednář