Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace německého crossoveru má zpočátku dorazit jako sedmimístné provedení a pětidveřové kupé. Teprve poté dorazí základní model.

O příchodu nové generace Volkswagenu Tiguan jsme sepsali již řadu článků. Povětšinou přitom ty nové popíraly staré, případně pak potvrzovaly ty nejstarší. Je tedy stále nejasné, co můžeme přesně očekávat, a hlavně kdy a jasné světlo do celé věci nevneseme ani tentokrát. Pár nových vodítek ale máme.

V prvé řadě můžeme říci, že světlo světa by měla spatřit hned tři různá provedení tohoto modelu. Počítat prý máme se základním modelem a stylovým „pětidveřovým kupé”, které budou sdílet tu samou verzi platformy MQB. Sedmimístná varianta by pak měla dorazit na jejím prodlouženém provedení.

Nové informace z německých médií naznačují, že druhé dva zmíněné modely, tedy kupé a vůz pro sedm cestujících, bychom měli potkat již v září na autosalonu ve Frankfurtu. V evropském prodeji tedy budou nejpozději na počátku příštího roku, spíše ale zamíří do showroomů ještě letos. Otázkou je tedy již jen příchod pětimístného provedení, které by se mohlo objevit až v Ženevě 2016. Je však možné, že Volkswagen si jej schovává pro americkou premiéru, aby tak ukázal tamnímu publiku, že je pro něj důležité, což v případě SUV nutně být musí.

V ten moment by nejspíše v úvahu připadala show v Los Angeles, případně pak Detroit. To ale již střílíme od boku, proto rychle zpátky na zem k faktům, která jsou již alespoň trochu potvrzená. Ta se týkají hlavně designu, který bude podle manažerů Volkswagenu více agresivní než stávající model. Dočkat se proto máme „fenomenálně krásného“ vzhledu, se kterým budou spojené motory, jež používá Golf. Počítat tedy můžeme maximálně se čtyřválci s dvoulitrovým objemem.

Veškeré další informace by ale již byly opětovně pouhými spekulacemi, proto raději vyčkáme, co nám přinesou následující měsíce. Dočkat bychom se přitom měli zejména příchodu prototypu „ve vlastní kůži“, neboť prozatím špionážní fotografové nachytali pouze nic neříkající testovací muly, které se ukrývají pod karoserií stávajícího provedení.

Zdroj: Auto motor und sport

Petr Prokopec