Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Celkem bylo pro autopiloty 56 % lidí a proti nim 16 %, přes půlku lidí by však nezajímal za příplatek. Většina doufá, že autopiloty sníží počet nehod.

Autonomní řízení je, jak to vypadá, budoucností silniční dopravy. Na prototypech pracuje například Google nebo Mercedes. Někteří v tom vidí černou budoucnost, někteří zářnou, stejně jako se různí odhady na to, kdy něco takového začne pořádně fungovat - zda již příští rok nebo za pětatřicet let. Autopiloty mají každopádně k dokonalosti ještě velmi, velmi daleko, takže s brzkým uvedením zcela samočinného řízení na trh to nebude tak horké. Pokud tedy nevymyslíte zlepšovák.

V souvislosti s tímto vzniká řada studií, zkoumajících přístup lidí k vozům, které se řídí samy. Ta nejnovější, provedená Institutem výzkumu dopravy na Michiganské univerzitě, ukazuje, že ženy jsou k autopilotům skeptičtější než muži. Rozdíl není velký - autonomní vozy vnímalo pozitivně 59 % mužů a 54 % žen, ale přece tu rozdíl je. Celkově bylo pro autopiloty 56 % dotázaných, 27 % nemělo názor a 16 % bylo proti nim. Více než polovina lidí by však za autopilot nechtěla připlatit, zatímco přes dva tisíce dolarů (cca 40 tisíc korun) by za něj zaplatila jen čtvrtina dotázaných.

Polovina dotázaných věřila, že autonomní vozy ulehčí provozu na silnicích, dvě třetiny věřily v menší počet nehod a 70 % si myslelo, že autopiloty pomohou snížit spotřebu paliva. Přes tyto přínosy však 73 % respondentů projevilo názor, že autonomní řízení nemusí být tak dobré, jako by řídil člověk. Další obavy pramení z možného sledování jejich pohybu, právní odpovědnosti nebo ze zhoršeného počasí.

Právě fakt, že není vždy slunečno, je v současnosti jedním z velkých problémů autonomních vozů a také patří k argumentům proti vozům zcela bez ovládacích prvků - senzory mají údajně potíže i v dešti, kdy za sebou ostatní auta nechávají zvířenou vodní tříšť. V takových případech systém nevidí téměř nic. Jak by to vypadalo na sněhu, zatím ještě nikdo neví.

„Lidé jsou optimističtí po stránce plusů, které autopiloty nabízejí, ale mají obavu z používání všeho samočinného,” uvedl Brandon Schoettle, jeden z výzkumníků. Data o tom, co by lidé v takových vozech dělali, odpovídají: 36 % by údajně sledovalo silnici jako v normálním autě a 23 % by vůbec do autonomního vozu nesedlo. Zbytek by se silnicí neobtěžoval; 11 % by si údajně četlo a 10 % by nějakým způsobem komunikovalo mobilem.

Všimněme si jedné věci - v jednom z minulých výzkumů uvedlo 9 % lidí, že by se v autonomním voze „drželo ze strachu o život”. Tady takovouto možnost nevidíme; můžeme jen doufat, že je patří spíše do zmíněných 36 procent lidí sledujících silnici, než do zbylých a nepopsaných 20 procent.

Tyto výsledky platí pro americkou populaci, podle badatelů však lidé ve Velké Británii či Austrálii odpovídali srovnatelně, včetně rozdílů ve vnímání autopilotů mezi muži a ženami. Vypadá to tedy, že ženy chápou, že umělé náhražky nejsou to pravé...

... Mercedes naopak chce volant a pedály zachovat, z pochopitelných důvodů

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář